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Porsche 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) 991.1 vs Bmw 330e xDrive G20 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
121
0 – 100 km/h
4,53s
1,38 s
911
5,91s
400 m départ arrêté
12,67s
1,45 s
911
14,12s
Vitesse maximale
280
50 km/h
911
230
Puissance350 ch
Puissance292 ch
Couple390 Nm
Couple420 Nm
Poids1 500 kg
Poids1 820 kg
MotricitéPropulsion (RWD)
MotricitéIntégrale (AWD)
BoîteRobotisée · PDK
BoîteAutomatique · Step…
Plus rapide
Porsche
911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) 991.1
2011
4,53 s
280 km/h
Puissance350 ch
Couple390 Nm
Poids1 500 kg
MotricitéPropulsion (RWD)
BMW
330e xDrive G20
2021
5,91 s
230 km/h
Puissance292 ch
Couple420 Nm
Poids1 820 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Porsche 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus)
2011 · PETROL · 350 ch
Bmw 330e xDrive
2021 · HYBRID · 292 ch
0-30 km/h1,19 s
0-50 km/h1,99 s
0-80 km/h3,38 s
0-100 km/h4,53 s
0-120 km/h5,94 s
0-160 km/h9,74 s
0-200 km/h15,56 s
400 m DA12,67 s
1 000 m DA22,97 s
VMax280 km/h
0-30 km/h1,58 s
0-50 km/h2,65 s
0-80 km/h4,35 s
0-100 km/h5,91 s
0-120 km/h7,85 s
0-160 km/h13,17 s
0-200 km/h21,33 s
400 m DA14,12 s
1 000 m DA25,35 s
VMax230 km/h
DQM97%
911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus)
--
330e xDrive
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 97%
Résultat 400 m
12,67s
Porsche 911 Carrera
Écart
1,45s
Distance
400 m
Dist.
911 Carrera
Écart
Bmw 330e
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,58 s
116 km/h
~20 m
4½ long.
6,30 s
104 km/h
200 m
8,32 s
147 km/h
~36 m
8 long.
9,32 s
133 km/h
400 m
12,66 s
183 km/h
~65 m
14 long.
14,11 s
166 km/h
600 m
16,37 s
204 km/h
~92 m
20 long.
18,19 s
187 km/h
1 000 m
22,96 s
231 km/h
~139 m
30 long.
25,34 s
214 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 97 %.

400 m
MODE DE COURSE

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911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) vs Bmw 330e xDrive : chronique d’un drag race à 280 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) passe les 100 km/h en 4,53 s contre 5,91 s pour la Bmw 330e xDrive. À ce stade, la 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) a 1,38 s d’avance et se situe environ 15 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) roule à 147 km/h contre 133 km/h pour la Bmw 330e xDrive. L’écart est de 1,00 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) franchit la ligne en 12,66 s contre 14,11 s. L’écart de 1,45 s représente environ 65 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 204 km/h contre 187 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) termine en 22,96 s contre 25,34 s, avec 2,38 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) plafonne à 282 km/h, la Bmw 330e xDrive à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,29 kg/ch vs 6,23 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,98 secondes. La différence de 1,38 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Porsche 911 Carrera 4 (PDK w/Sport Chrono Package Plus) affiche un avantage net sur le Bmw 330e xDrive au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.