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Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
3,93 s
| Mesure | 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 | 911 Carrera S 991.2 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,04 s | 3,93 s | 0,11 s · 911 Carrera S 991.2 |
| 400 m départ arrêté | 11,98 s | 11,77 s | 0,21 s · 911 Carrera S 991.2 |
| 1 000 m départ arrêté | 21,53 s | 21,09 s | 0,44 s · 911 Carrera S 991.2 |
| VMax (bridée constructeur) | 303 km/h | 307 km/h | 4 km/h · 911 Carrera S 991.2 |
| Ratio poids/puissance | 3,66 kg/ch | 3,38 kg/ch | meilleur ratio · 911 Carrera S 991.2 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 | 911 Carrera S 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s · écart serré | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s · écart serré | 1,95 s |
| 0–80 km/h | 3,16 s | 3,13 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 4,04 s | 3,93 s · écart serré |
| 0–120 km/h | 5,18 s | 5,00 s |
| 0–160 km/h | 8,10 s | 7,69 s |
| 0–200 km/h | 12,39 s | 11,55 s |
| 400 m départ arrêté | 11,98 s | 11,77 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,53 s | 21,09 s |
| VMax | 303 km/h | 307 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 426 ch | B6 |
| Couple | 499 Nm | |
| Poids | 1 560 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 426 ch | B6 |
| Couple | 499 Nm | |
| Poids | 1 440 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la 911 Carrera S passe les 100 km/h en 3,93 s contre 4,05 s pour la 911 Carrera 4S Cabriolet. L’écart de 0,11 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la 911 Carrera S roule à 162 km/h contre 158 km/h pour la 911 Carrera 4S Cabriolet. L’écart est de 0,10 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 Carrera S franchit la ligne en 11,77 s contre 11,98 s. L’écart de 0,21 s représente environ 11 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la 911 Carrera S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 225 km/h contre 220 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Carrera S termine en 21,09 s contre 21,53 s, avec 0,44 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (303 vs 307 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La 911 Carrera 4S Cabriolet bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 911 Carrera S en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 911 Carrera 4S Cabriolet plafonne à 303 km/h, la 911 Carrera S à 307 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,66 kg/ch vs 3,38 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,85 secondes. La différence de 0,11 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, 911 Carrera S 991.2 gagne (3,93 s vs 4,04 s).
911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 4,04 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 : 426 ch, ratio 3,66 kg/ch. 911 Carrera S 991.2 : 426 ch, ratio 3,38 kg/ch.
911 Carrera 4S Cabriolet 991.2 : 303 km/h. 911 Carrera S 991.2 : 307 km/h.