Sur 0–100 km/h, Portofino gagne (3,55 s vs 3,70 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Portofino | 911 Carrera GTS Cabriolet 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,55 s−0,15 s | 3,70 s |
| 400 m départ arrêté | 10,92 s−0,61 s | 11,53 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,36 s−1,38 s | 20,74 s |
| VMax (bridée constructeur) | 348 km/h+39 km/h | 309 km/h |
| Ratio poids/puissance | 2,58 kg/chmeilleur ratio | 3,17 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Portofino | 911 Carrera GTS Cabriolet 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,07 sécart serré |
| 0–50 km/h | 1,77 s | 1,79 sécart serré |
| 0–80 km/h | 2,84 s | 2,90 sécart serré |
| 0–100 km/h | 3,55 s | 3,70 sécart serré |
| 0–120 km/h | 4,29 s | 4,72 s |
| 0–160 km/h | 6,26 s | 7,31 s |
| 0–200 km/h | 9,00 s | 11,07 s |
| 400 m départ arrêté | 10,92 s | 11,53 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,36 s | 20,74 s |
| VMax | 348 km/h | 309 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 600 ch | Pending |
| Couple | 760 Nm | |
| Poids | 1 545 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Portofino | |
| Boîte | 7-speed dual-clutch |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 480 ch | B6 |
| Couple | 570 Nm | |
| Poids | 1 520 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la Portofino passe les 100 km/h en 3,55 s contre 3,70 s pour la 911 Carrera GTS Cabriolet. L’écart de 0,15 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Portofino roule à 177 km/h contre 164 km/h pour la 911 Carrera GTS Cabriolet. L’écart est de 0,29 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Portofino franchit la ligne en 10,92 s contre 11,52 s. L’écart de 0,60 s représente environ 34 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Portofino continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 249 km/h contre 227 km/h. À 1 000 mètres, la Portofino termine en 19,36 s contre 20,74 s, avec 1,38 s d’avance.
Bridée électroniquement à 309 km/h, la 911 Carrera GTS Cabriolet n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,58 kg/ch vs 3,17 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,31 secondes. La différence de 0,15 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionFerrari Portofino et Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet 991.2 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Portofino gagne (3,55 s vs 3,70 s).
Portofino passe de 0 à 100 km/h en 3,55 secondes (simulation calibrée).
Portofino : 600 ch, ratio 2,58 kg/ch. 911 Carrera GTS Cabriolet 991.2 : 480 ch, ratio 3,17 kg/ch.
Portofino : 348 km/h. 911 Carrera GTS Cabriolet 991.2 : 309 km/h.