Porsche 911 Turbo S 991.1 vs Bmw M850i xDrive Gran Coupe G15 : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 911 Turbo S passe les 100 km/h en 2,95 s contre 3,93 s pour la Bmw M850i xDrive Gran Coupe. À ce stade, la 911 Turbo S a 0,98 s d’avance et se situe environ 10 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 911 Turbo S roule à 176 km/h contre 159 km/h pour la Bmw M850i xDrive Gran Coupe. L’écart est de 0,91 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la 911 Turbo S franchit la ligne en 10,57 s contre 11,88 s. L’écart de 1,31 s représente environ 70 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 911 Turbo S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 243 km/h contre 222 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Turbo S termine en 19,22 s contre 21,34 s, avec 2,12 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 911 Turbo S plafonne à 317 km/h, la Bmw M850i xDrive Gran Coupe à 250 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,83 kg/ch vs 3,79 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,68 secondes. La différence de 0,98 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.