A
Porsche 911 Turbo S 991.2
Sur cette page2,94 s
Voir les Porsche 911 d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | 911 Turbo S 991.2 | Panamera | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,94 s | 5,28 s | 2,34 s · 911 Turbo S 991.2 |
| 400 m départ arrêté | 10,55 s | 13,58 s | 3,03 s · 911 Turbo S 991.2 |
| 1 000 m départ arrêté | 19,15 s | 24,66 s | 5,51 s · 911 Turbo S 991.2 |
| VMax (bridée constructeur) | 326 km/h | 264 km/h | 62 km/h · 911 Turbo S 991.2 |
| Ratio poids/puissance | 2,72 kg/ch | 5,42 kg/ch | meilleur ratio · 911 Turbo S 991.2 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | 911 Turbo S 991.2 | Panamera |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,85 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 1,42 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 2,30 s | 3,87 s |
| 0–100 km/h | 2,94 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 3,75 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 5,82 s | 12,03 s |
| 0–200 km/h | 8,76 s | 20,06 s |
| 400 m départ arrêté | 10,55 s | 13,58 s |
| 1 000 m départ arrêté | 19,15 s | 24,66 s |
| VMax | 326 km/h | 264 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 588 ch | B6 |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 1 600 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 335 ch | V6 |
| Couple | 449 Nm | |
| Poids | 1 815 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la 911 Turbo S passe les 100 km/h en 2,94 s contre 5,28 s pour la Panamera. À ce stade, la 911 Turbo S a 2,34 s d’avance et se situe environ 16 m devant.
À 200 mètres, la 911 Turbo S roule à 176 km/h contre 136 km/h pour la Panamera. L’écart est de 1,96 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la 911 Turbo S franchit la ligne en 10,55 s contre 13,57 s. L’écart de 3,02 s représente environ 134 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la 911 Turbo S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 245 km/h contre 190 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Turbo S termine en 19,14 s contre 24,66 s, avec 5,52 s d’avance.
La 911 Turbo S bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Panamera en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la 911 Turbo S plafonne à 330 (soit 205 mph - seuil industriel) km/h, la Panamera à 264 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (2,72 kg/ch vs 5,42 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,22 secondes. La différence de 2,34 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page2,94 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page5,28 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, 911 Turbo S 991.2 gagne (2,94 s vs 5,28 s).
911 Turbo S 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 2,94 secondes (simulation calibrée).
911 Turbo S 991.2 : 588 ch, ratio 2,72 kg/ch. Panamera : 335 ch, ratio 5,42 kg/ch.
911 Turbo S 991.2 : 326 km/h. Panamera : 264 km/h.