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Porsche Boxster S Black Edition 981 vs Peugeot 308 GTi 270 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
VMax
121
0 – 100 km/h
4,98s
1,08 s
Boxster
6,06s
400 m départ arrêté
13,03s
0,95 s
Boxster
13,98s
Vitesse maximale
263
7 km/h
308
270
Puissance324 ch
Puissance272 ch
Couple370 Nm
Couple330 Nm
Poids1 355 kg
Poids1 260 kg
MotricitéPropulsion (RWD)
MotricitéTraction (FWD)
BoîteRobotisée · PDK 6 …
BoîteManuelle · 6 rapp.
Plus rapide
Porsche
Boxster S Black Edition 981
2012
4,98 s
263 km/h
Puissance324 ch
Couple370 Nm
Poids1 355 kg
MotricitéPropulsion (RWD)
VMax
Peugeot
308 GTi 270
2015
6,06 s
270 km/h
Puissance272 ch
Couple330 Nm
Poids1 260 kg
MotricitéTraction (FWD)
Porsche Boxster S Black Edition
2012 · PETROL · 324 ch
Peugeot 308 GTi 270
2015 · PETROL · 272 ch
0-30 km/h1,35 s
0-50 km/h2,26 s
0-80 km/h3,73 s
0-100 km/h4,98 s
0-120 km/h6,35 s
0-160 km/h10,29 s
0-200 km/h16,41 s
400 m DA13,03 s
1 000 m DA23,47 s
VMax263 km/h
0-30 km/h1,67 s
0-50 km/h2,79 s
0-80 km/h4,64 s
0-100 km/h6,06 s
0-120 km/h7,66 s
0-160 km/h12,18 s
0-200 km/h18,70 s
400 m DA13,98 s
1 000 m DA24,72 s
VMax270 km/h
DQM98%
Boxster S Black Edition
--
308 GTi 270
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 98%
Résultat 400 m
13,03s
Porsche Boxster S
Écart
0,95s
Distance
400 m
Dist.
Boxster S
Écart
308 GTi
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,86 s
113 km/h
~17 m
3½ long.
6,46 s
105 km/h
200 m
8,63 s
145 km/h
~28 m
6 long.
9,39 s
140 km/h
400 m
13,03 s
180 km/h
~45 m
10 long.
13,98 s
172 km/h
600 m
16,79 s
202 km/h
~59 m
13 long.
17,88 s
196 km/h
1 000 m
23,46 s
227 km/h
~77 m
16½ long.
24,71 s
222 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 98 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Boxster S Black Edition vs 308 GTi 270 : chronique d’un drag race à 270 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Boxster S Black Edition passe les 100 km/h en 4,98 s contre 6,06 s pour la 308 GTi 270. À ce stade, la Boxster S Black Edition a 1,08 s d’avance et se situe environ 14 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Boxster S Black Edition roule à 145 km/h contre 140 km/h pour la 308 GTi 270. L’écart est de 0,76 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Boxster S Black Edition franchit la ligne en 13,03 s contre 13,98 s. L’écart de 0,95 s représente environ 45 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Boxster S Black Edition continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 202 km/h contre 196 km/h. À 1 000 mètres, la Boxster S Black Edition termine en 23,47 s contre 24,71 s, avec 1,25 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (263 vs 270 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 275 km/h, la Boxster S Black Edition n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,18 kg/ch vs 4,63 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,50 secondes. La différence de 1,08 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Porsche Boxster S Black Edition affiche un avantage net sur le Peugeot 308 GTi 270 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.