Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S) ou Porsche Boxster : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S) développe 304 ch et 400 Nm de couple contre 290 Nm, contre 259 ch pour Porsche Boxster. Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S) domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S) ou la Porsche Boxster ?

Porsche Boxster est plus rapide avec un 0-100 km/h en 5.7s contre 7.5s pour Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S), soit 1.8s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S) ou la Porsche Boxster ?

Porsche Boxster affiche un avantage net sur le Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S) au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S) ou Porsche Boxster : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S) dispose d'environ 15% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Boxster. En couple, Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S) prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1 vs Porsche Boxster 981 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1 vs Porsche Boxster 981 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssence

Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1

304 ch · 400 Nm · 2,030 kg · 2011

PorscheEssencePlus rapide

Boxster 981

259 ch · 290 Nm · 1,335 kg · 2012

	Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1	Boxster 981
0–100 km/h	7,55 s	5,60 s+1,95 s
400 m départ arrêté	15,50 s	13,86 s+1,64 s
1 000 m départ arrêté	28,17 s	25,21 s+2,96 s
VMax (bridée constructeur)	224 km/h	252 km/h−28 km/h
Ratio poids/puissance	6,68 kg/ch	5,15 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssenceCayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceBoxster 981

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1	Boxster 981
0–30 km/h	1,73 s	1,42 s
0–50 km/h	2,99 s	2,35 s
0–80 km/h	5,36 s	4,14 s
0–100 km/h	7,55 s	5,60 s
0–120 km/h	10,28 s	7,55 s
0–160 km/h	18,30 s	12,82 s
0–200 km/h	35,45 s	21,85 s
400 m départ arrêté	15,50 s	13,86 s
1 000 m départ arrêté	28,17 s	25,21 s
VMax	224 km/h	252 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1

6,68kg/chcompense par −695 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	304 ch	V6
Couple	400 Nm
Poids	2 030 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	Unknown

Porsche

Boxster 981

5,15kg/chratio meilleur de 1,52 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	259 ch	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Couple	290 Nm
Poids	1 335 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	6 speed standard

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Boxster passe les 100 km/h en 5,60 s contre 7,55 s pour la Cayenne (8-speed Tiptronic S). À ce stade, la Boxster a 1,95 s d’avance et se situe environ 16 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Boxster roule à 134 km/h contre 119 km/h pour la Cayenne (8-speed Tiptronic S). L’écart est de 1,08 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Boxster franchit la ligne en 13,86 s contre 15,50 s. L’écart de 1,64 s représente environ 66 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Boxster continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 185 km/h contre 166 km/h. À 1 000 mètres, la Boxster termine en 25,21 s contre 28,16 s, avec 2,96 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne (8-speed Tiptronic S) plafonne à 230 km/h, la Boxster à 262 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,68 kg/ch vs 5,15 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Unknown).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 11,88 secondes. La différence de 1,95 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.