Porsche Cayenne GTS ou Porsche Macan : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne GTS développe 460 ch et 600 Nm de couple contre 370 Nm, contre 252 ch pour Porsche Macan. Porsche Cayenne GTS domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne GTS ou la Porsche Macan ?

Porsche Cayenne GTS est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.3s contre 6.4s pour Porsche Macan, soit 2.1s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Cayenne GTS ou la Porsche Macan ?

Porsche Cayenne GTS affiche un avantage net sur le Porsche Macan au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Porsche Cayenne GTS ou Porsche Macan : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Cayenne GTS dispose d'environ 85% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Macan. En couple, Porsche Cayenne GTS prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Cayenne GTS E3.1 vs Porsche Macan 95B.3 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Cayenne GTS E3.1 vs Porsche Macan 95B.3 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssencePlus rapide

Cayenne GTS E3.1

460 ch · 600 Nm · 2,247 kg · 2021

PorscheEssence

Macan 95B.3

252 ch · 370 Nm · 1,845 kg · 2022

	Cayenne GTS E3.1	Macan 95B.3
0–100 km/h	4,37 s−2,10 s	6,47 s
400 m départ arrêté	12,66 s−2,04 s	14,70 s
1 000 m départ arrêté	23,38 s−3,34 s	26,72 s
VMax (bridée constructeur)	266 km/h+37 km/h	229 km/h
Ratio poids/puissance	4,88 kg/chmeilleur ratio	7,32 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssenceCayenne GTS E3.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssenceMacan 95B.3

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Cayenne GTS E3.1	Macan 95B.3
0–30 km/h	0,93 s	1,68 s
0–50 km/h	1,57 s	2,81 s
0–80 km/h	3,00 s	4,68 s
0–100 km/h	4,37 s	6,47 s
0–120 km/h	5,94 s	8,70 s
0–160 km/h	10,45 s	15,31 s
0–200 km/h	17,24 s	27,71 s
400 m départ arrêté	12,66 s	14,70 s
1 000 m départ arrêté	23,38 s	26,72 s
VMax	266 km/h	229 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Cayenne GTS E3.1

4,88kg/chratio meilleur de 2,44 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	460 ch	V8
Couple	600 Nm
Poids	2 247 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Macan 95B.3

7,32kg/chcompense par −402 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	252 ch	4 cyl
Couple	370 Nm
Poids	1 845 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	DUAL_CLUTCH

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Cayenne GTS passe les 100 km/h en 4,37 s contre 6,47 s pour la Macan. À ce stade, la Cayenne GTS a 2,10 s d’avance et se situe environ 24 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Cayenne GTS roule à 142 km/h contre 127 km/h pour la Macan. L’écart est de 1,51 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne GTS franchit la ligne en 12,66 s contre 14,70 s. L’écart de 2,04 s représente environ 86 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Cayenne GTS continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 197 km/h contre 175 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne GTS termine en 23,37 s contre 26,72 s, avec 3,34 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne GTS plafonne à 270 km/h, la Macan à 232 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,88 kg/ch vs 7,32 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,13 secondes. La différence de 2,10 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.