Sur 0–100 km/h, Cayenne S 958.1 et X6 xDrive40i G06 sont au coude-à-coude (5,67 s vs 5,73 s, écart non significatif).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Cayenne S 958.1 | X6 xDrive40i G06 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,67 s+0,06 s |
| 400 m départ arrêté | 13,92 s−0,02 s | 13,94 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,21 s−0,26 s | 25,47 s |
| VMax (bridée constructeur) | 255 km/h+7 km/h | 248 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,92 kg/chmeilleur ratio | 6,29 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Cayenne S 958.1 | X6 xDrive40i G06 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,34 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,25 sécart serré |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 4,09 sécart serré |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,67 sécart serré |
| 0–120 km/h | 7,71 s | 7,68 sécart serré |
| 0–160 km/h | 12,97 s | 13,36 s |
| 0–200 km/h | 21,63 s | 23,07 s |
| 400 m départ arrêté | 13,92 s | 13,94 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 25,21 s | 25,47 s |
| VMax | 255 km/h | 248 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 420 ch | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 2 065 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 333 ch | 6 cyl |
| Couple | 450 Nm | |
| Poids | 2 095 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Bmw X6 xDrive40i passe les 100 km/h en 5,67 s contre 5,73 s pour la Cayenne S. L’écart de 0,06 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Bmw X6 xDrive40i roule à 132 km/h contre 133 km/h pour la Cayenne S. L’écart est de 0,05 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne S franchit la ligne en 13,92 s contre 13,94 s. L’écart de 0,02 s représente environ 1 m de piste
Passé les 400 mètres, la Cayenne S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 186 km/h contre 182 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne S termine en 25,21 s contre 25,47 s, avec 0,26 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (255 vs 248 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Sur le papier, la Cayenne S cumule 420 ch, 550 Nm et 2 065 kg - un avantage théorique net face à la Bmw X6 xDrive40i. Pourtant c’est la Bmw X6 xDrive40i qui démarre plus vite. À l’arrêt, les deux moteurs délivrent leur couple maximum depuis 0 tr/min : le facteur décisif n’est plus la puissance brute, mais l’adhérence disponible au sol. Si la Bmw X6 xDrive40i dispose d’un meilleur coefficient de traction (pneumatiques, répartition des masses, calibration de l’antipatinage), elle peut appliquer plus de force malgré des specs inférieures. C’est exactement ce que restitue la simulation, calée sur les chronos constructeur 0-100 km/h.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne S plafonne à 258 km/h, la Bmw X6 xDrive40i à 248 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,92 kg/ch vs 6,29 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,87 secondes. La différence de 0,06 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Cayenne S 958.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,73 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S 958.1 : 420 ch, ratio 4,92 kg/ch. X6 xDrive40i G06 : 333 ch, ratio 6,29 kg/ch.
Cayenne S 958.1 : 255 km/h. X6 xDrive40i G06 : 248 km/h.