Sur 0–100 km/h, Boxster PDK 987 gagne (5,46 s vs 5,81 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 | Boxster PDK 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s | 5,46 s+0,35 s |
| 400 m départ arrêté | 13,99 s | 13,60 s+0,39 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,31 s | 24,54 s+0,77 s |
| VMax (bridée constructeur) | 258 km/h | 258 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,16 kg/chmeilleur ratio | 5,27 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 | Boxster PDK 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,48 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,42 sécart serré |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 4,00 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 5,46 s |
| 0–120 km/h | 7,82 s | 7,09 s |
| 0–160 km/h | 13,14 s | 11,75 s |
| 0–200 km/h | 21,81 s | 19,23 s |
| 400 m départ arrêté | 13,99 s | 13,60 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,31 s | 24,54 s |
| VMax | 258 km/h | 258 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 400 ch | V8 |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 2 065 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 259 ch | 6 cyl |
| Couple | 290 Nm | |
| Poids | 1 365 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la Boxster PDK passe les 100 km/h en 5,46 s contre 5,81 s pour la Cayenne S (8-speed Tiptronic S). À ce stade, la Boxster PDK a 0,35 s d’avance et se situe environ 1 m devant.
À 200 mètres, la Boxster PDK roule à 137 km/h contre 133 km/h pour la Cayenne S (8-speed Tiptronic S). L’écart est de 0,20 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Boxster PDK franchit la ligne en 13,59 s contre 13,99 s. L’écart de 0,39 s représente environ 18 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Boxster PDK continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 193 km/h contre 186 km/h. À 1 000 mètres, la Boxster PDK termine en 24,54 s contre 25,30 s, avec 0,77 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (258 vs 258 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Cayenne S (8-speed Tiptronic S) bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Boxster PDK en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne S (8-speed Tiptronic S) plafonne à 258 km/h, la Boxster PDK à 261 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,16 kg/ch vs 5,27 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,88 secondes. La différence de 0,35 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,81 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 : 400 ch, ratio 5,16 kg/ch. Boxster PDK 987 : 259 ch, ratio 5,27 kg/ch.
Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 : 258 km/h. Boxster PDK 987 : 258 km/h.