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Porsche Cayenne S (8-speed Tiptronic S)
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,96 s
| Mesure | Cayenne S (8-speed Tiptronic S) | Cayman S (Manual) | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s | 4,96 s | 0,84 s · Cayman S (Manual) |
| 400 m départ arrêté | 14,00 s | 12,91 s | 1,09 s · Cayman S (Manual) |
| 1 000 m départ arrêté | 25,36 s | 22,95 s | 2,41 s · Cayman S (Manual) |
| VMax (bridée constructeur) | 253 km/h | 286 km/h | 33 km/h · Cayman S (Manual) |
| Ratio poids/puissance | 4,92 kg/ch | 4,22 kg/ch | meilleur ratio · Cayman S (Manual) |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cayenne S (8-speed Tiptronic S) | Cayman S (Manual) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,35 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,25 s · écart serré |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 3,92 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 4,96 s |
| 0–120 km/h | 7,83 s | 6,41 s |
| 0–160 km/h | 13,20 s | 9,69 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | 14,82 s |
| 400 m départ arrêté | 14,00 s | 12,91 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,36 s | 22,95 s |
| VMax | 253 km/h | 286 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 420 ch | V8 |
| Couple | 550 Nm | |
| Poids | 2 065 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 320 ch | 6 cyl |
| Couple | 370 Nm | |
| Poids | 1 350 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | MANUAL |
Au départ, la Cayman S (Manual) passe les 100 km/h en 4,97 s contre 5,81 s pour la Cayenne S (8-speed Tiptronic S). À ce stade, la Cayman S (Manual) a 0,84 s d’avance et se situe environ 4 m devant.
À 200 mètres, la Cayman S (Manual) roule à 148 km/h contre 133 km/h pour la Cayenne S (8-speed Tiptronic S). L’écart est de 0,56 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayman S (Manual) franchit la ligne en 12,90 s contre 13,99 s. L’écart de 1,09 s représente environ 49 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Cayman S (Manual) continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 208 km/h contre 185 km/h. À 1 000 mètres, la Cayman S (Manual) termine en 22,95 s contre 25,35 s, avec 2,41 s d’avance.
Bridée électroniquement à 258 km/h, la Cayenne S (8-speed Tiptronic S) n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,92 kg/ch vs 4,22 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,89 secondes. La différence de 0,84 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Cayman S (Manual) gagne (4,96 s vs 5,81 s).
Cayenne S (8-speed Tiptronic S) passe de 0 à 100 km/h en 5,81 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S (8-speed Tiptronic S) : 420 ch, ratio 4,92 kg/ch. Cayman S (Manual) : 320 ch, ratio 4,22 kg/ch.
Cayenne S (8-speed Tiptronic S) : 253 km/h. Cayman S (Manual) : 286 km/h.