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Porsche Cayenne S Hybrid 958.1
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Cayenne S Hybrid 958.1 | G9 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,25 s | 8,51 s | 2,26 s · Cayenne S Hybrid 958.1 |
| 400 m départ arrêté | 14,45 s | 16,32 s | 1,87 s · Cayenne S Hybrid 958.1 |
| 1 000 m départ arrêté | 26,79 s | 28,71 s | 1,92 s · Cayenne S Hybrid 958.1 |
| VMax (bridée constructeur) | 229 km/h | 200 km/h | 29 km/h · Cayenne S Hybrid 958.1 |
| Ratio poids/puissance | 5,82 kg/ch | 7,18 kg/ch | meilleur ratio · Cayenne S Hybrid 958.1 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cayenne S Hybrid 958.1 | G9 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 2,41 s |
| 0–50 km/h | 2,14 s | 4,03 s |
| 0–80 km/h | 4,22 s | 6,49 s |
| 0–100 km/h | 6,25 s | 8,51 s |
| 0–120 km/h | 8,55 s | 11,09 s |
| 0–160 km/h | 15,89 s | 18,51 s |
| 0–200 km/h | 31,39 s | 31,05 s |
| 400 m départ arrêté | 14,45 s | 16,32 s |
| 1 000 m départ arrêté | 26,79 s | 28,71 s |
| VMax | 229 km/h | 200 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 385 ch | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Couple | 579 Nm | |
| Poids | 2 240 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 308 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 430 Nm | |
| Poids | 2 210 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Cayenne S Hybrid passe les 100 km/h en 6,25 s contre 8,51 s pour la G9. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 385 ch compense. À ce stade, la Cayenne S Hybrid a 2,26 s d’avance et se situe environ 37 m devant.
À 200 mètres, la Cayenne S Hybrid roule à 125 km/h contre 120 km/h pour la G9. L’écart est de 1,71 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne S Hybrid franchit la ligne en 14,44 s contre 16,32 s. L’écart de 1,88 s représente environ 76 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Cayenne S Hybrid continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 171 km/h contre 169 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne S Hybrid termine en 26,79 s contre 28,71 s, avec 1,92 s d’avance.
La Cayenne S Hybrid bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la G9 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne S Hybrid plafonne à 242 km/h, la G9 à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,63 secondes. La différence de 2,26 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Cayenne S Hybrid 958.1 gagne (6,25 s vs 8,51 s).
Cayenne S Hybrid 958.1 passe de 0 à 100 km/h en 6,25 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S Hybrid 958.1 : 385 ch, ratio 5,82 kg/ch. G9 : 308 ch, ratio 7,18 kg/ch.
Cayenne S Hybrid 958.1 : 229 km/h. G9 : 200 km/h.