Porsche Cayenne Turbo S 958.1 vs Bmw M4 Competition Coupe G82 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 95%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 95 %.
Cayenne Turbo S vs Bmw M4 Competition Coupe : chronique d’un drag race à 279 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Bmw M4 Competition Coupe passe les 100 km/h en 3,94 s contre 4,36 s pour la Cayenne Turbo S. À ce stade, la Bmw M4 Competition Coupe a 0,42 s d’avance et se situe environ 5 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Bmw M4 Competition Coupe roule à 163 km/h contre 152 km/h pour la Cayenne Turbo S. L’écart est de 0,43 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw M4 Competition Coupe franchit la ligne en 11,70 s contre 12,42 s. L’écart de 0,72 s représente environ 37 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Bmw M4 Competition Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 229 km/h contre 211 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw M4 Competition Coupe termine en 20,93 s contre 22,41 s, avec 1,48 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (279 km/h), la Cayenne Turbo S ne rattrape jamais son retard au départ.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne Turbo S plafonne à 282 km/h, la Bmw M4 Competition Coupe à 250 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,81 kg/ch vs 3,38 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,36 secondes. La différence de 0,42 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Bmw M4 Competition Coupe affiche un avantage net sur le Porsche Cayenne Turbo S au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.