Porsche Cayenne Turbo S
570 ch, 4,4 s au 0-100 : parmi les 17 E-SUV 2012–2016, la Cayenne Turbo S se classe 4ᵉ sur 17 en 0–100 km/h, 3ᵉ sur 17 en Vitesse max, 1ʳᵉ sur 17 en Puissance par tonne, derrière la seule Porsche Cayenne Turbo S. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
- Puissance
- 570 ch
- 800 Nm
- 0 à 100 km/h
- 4,4 s
- Vitesse max 282 km/h
- Conso.
- 13,8 L
- /100 km
- Réservoir
- 99.934824 L
Spécifications complètes
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
- Architecture
- Atmosphérique
- Cylindrée
- 4 806 cm³
- Puissance thermique
- 558 ch
- Puissance cumulée
- 570 ch
- Couple cumulé
- 800 Nm
- Boîte
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Transmission
- Integrale (AWD)
Consommation
- Conso WLTP
- 13,8 L/100 km
- Réservoir
- 99.934824 L
Performance
- 0 → 100 km/h
- 4,4 s
- Vitesse max
- 282 km/h
Dimensions et environnement
- Longueur
- 4 846 mm
- Empattement
- 2 896 mm
- Largeur
- 1 938 mm
- Hauteur
- 1 702 mm
- Coffre
- 60 L
- Poids à vide
- 2 170 kg
- Cx
- 0.36
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complèteDonnées constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 17 E-SUV, la Cayenne Turbo S se positionne (top 4 du segment) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Adapté à ce véhicule ?
Conducteurs exigeants : 4ᵉ sur 17 en 0–100 km/h (4,4 s), 3ᵉ sur 17 en Vitesse max (282 km/h), 1ʳᵉ sur 17 en Puissance par tonne (263 ch/t). 4ᵉ sur 17 en 0–100 km/h (4,4 s), 3ᵉ sur 17 en Vitesse max (282 km/h), 1ʳᵉ sur 17 en Puissance par tonne (263 ch/t).
Trajets urbains fréquents avec arrêts/redémarrages. À 13,8 L/100 km en cycle mixte, la consommation grimpe en ville sans assistance électrique. Un HEV ou PHEV serait plus économique sur ce profil d’usage.
Si la priorité est 0–100 km/h, la Porsche Cayenne Turbo S (1ʳᵉ avec 3,9 s) prend l’avantage. Si la priorité est Vitesse max, la Porsche Cayenne Turbo S (1ʳᵉ avec 283 km/h) prend l’avantage.
Accélération : 4,4 s au 0-100 (4ᵉ sur 17 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Cayenne Turbo S se positionne 4ᵉ sur 17 en 0–100 km/h, à 0,5 s de la référence Porsche Cayenne Turbo S (3,9 s).
Vitesse max : 282 km/h (3ᵉ sur 17 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 282 km/h. La référence du segment atteint 283 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateurTrajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajetChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceOù se situe la Cayenne Turbo S face aux E-SUV
Rivales directes (même segment, même énergie)
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Porsche Cayenne Turbo S : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Où se classe la Cayenne Turbo S dans son segment ?
Parmi les 17 E-SUV 2012–2016, la Cayenne Turbo S se classe 4ᵉ sur 17 en 0–100 km/h (4,4 s, derrière la Porsche Cayenne Turbo S), 3ᵉ sur 17 en Vitesse max (282 km/h, derrière la Porsche Cayenne Turbo S), 1ʳᵉ sur 17 en Puissance par tonne (263 ch/t, derrière la Porsche Cayenne Turbo S).
Combien coûte la Cayenne Turbo S à l’usage ?
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Pourquoi pas une Porsche Cayenne Turbo S à la place ?
La Porsche Cayenne Turbo S prend l’avantage en 0–100 km/h (3,9 s vs 4,4 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Cayenne Turbo S vs Porsche Cayenne Turbo S pour une comparaison détaillée.
Comment Caralogy calcule-t-il ses chiffres ?
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.