Porsche Macan ou Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6 : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Macan développe 245 ch et 370 Nm de couple contre 230 Nm, contre 136 ch pour Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6. Porsche Macan domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Macan ou la Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6 ?

Porsche Macan est plus rapide avec un 0-100 km/h en 6.4s contre 8.9s pour Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6, soit 2.5s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Macan ou la Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6 ?

Porsche Macan affiche un avantage net sur le Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6 au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Porsche Macan ou Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6 : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Macan dispose d'environ 80% de puissance supplémentaire par rapport au Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6. En couple, Porsche Macan prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Macan 95B.2 vs Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Macan 95B.2 vs Peugeot 2008 Hybrid 136 e-DCS6 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssencePlus rapide

Macan 95B.2

245 ch · 370 Nm · 1,859 kg · 2019

PeugeotEssence

2008 Hybrid 136 e-DCS6

136 ch · 230 Nm · 1,310 kg · 2025

	Macan 95B.2	2008 Hybrid 136 e-DCS6
0–100 km/h	6,29 s−2,75 s	9,04 s
400 m départ arrêté	14,56 s−2,14 s	16,70 s
1 000 m départ arrêté	26,84 s−3,41 s	30,25 s
VMax (bridée constructeur)	229 km/h+25 km/h	204 km/h
Ratio poids/puissance	7,59 kg/chmeilleur ratio	9,63 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssenceMacan 95B.2

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PeugeotEssence2008 Hybrid 136 e-DCS6

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Macan 95B.2	2008 Hybrid 136 e-DCS6
0–30 km/h	1,40 s	2,24 s
0–50 km/h	2,34 s	3,74 s
0–80 km/h	4,41 s	6,45 s
0–100 km/h	6,29 s	9,04 s
0–120 km/h	8,77 s	12,34 s
0–160 km/h	15,99 s	23,36 s
0–200 km/h	30,23 s	56,71 s
400 m départ arrêté	14,56 s	16,70 s
1 000 m départ arrêté	26,84 s	30,25 s
VMax	229 km/h	204 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Macan 95B.2

7,59kg/chratio meilleur de 2,04 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	245 ch	4 cyl
Couple	370 Nm
Poids	1 859 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	DUAL_CLUTCH

Peugeot

2008 Hybrid 136 e-DCS6

9,63kg/chcompense par −549 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	136 ch	E3
Couple	230 Nm
Poids	1 310 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Traction
Boîte	e-DCS6 6-speed electrified dual clutch

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Macan passe les 100 km/h en 6,29 s contre 9,04 s pour la 2008 Hybrid 136 e-DCS6. À ce stade, la Macan a 2,75 s d’avance et se situe environ 30 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Macan roule à 125 km/h contre 113 km/h pour la 2008 Hybrid 136 e-DCS6. L’écart est de 1,62 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Macan franchit la ligne en 14,56 s contre 16,70 s. L’écart de 2,14 s représente environ 80 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Macan continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 171 km/h contre 155 km/h. À 1 000 mètres, la Macan termine en 26,84 s contre 30,24 s, avec 3,41 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Macan bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 2008 Hybrid 136 e-DCS6 en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Bridée électroniquement à 229 km/h, la Macan n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,59 kg/ch vs 9,63 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 14,36 secondes. La différence de 2,75 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.