Porsche Macan GTS ou Cupra Formentor VZ e-Hybrid : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Macan GTS développe 360 ch et 500 Nm de couple contre 400 Nm, contre 268 ch pour Cupra Formentor VZ e-Hybrid. Porsche Macan GTS domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Macan GTS ou la Cupra Formentor VZ e-Hybrid ?

Porsche Macan GTS est plus rapide avec un 0-100 km/h en 5.1s contre 6.5s pour Cupra Formentor VZ e-Hybrid, soit 1.4s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Macan GTS ou la Cupra Formentor VZ e-Hybrid ?

Porsche Macan GTS affiche un avantage net sur le Cupra Formentor VZ e-Hybrid au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Porsche Macan GTS ou Cupra Formentor VZ e-Hybrid : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Macan GTS dispose d'environ 35% de puissance supplémentaire par rapport au Cupra Formentor VZ e-Hybrid. En couple, Porsche Macan GTS prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Macan GTS 95B.1 vs Cupra Formentor VZ e-Hybrid - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Macan GTS 95B.1 vs Cupra Formentor VZ e-Hybrid : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssencePlus rapide

Macan GTS 95B.1

360 ch · 500 Nm · 1,895 kg · 2017

CupraPHEV

Formentor VZ e-Hybrid

268 ch · 400 Nm · 1,830 kg · 2024

	Macan GTS 95B.1	Formentor VZ e-Hybrid
0–100 km/h	5,06 s−1,48 s	6,54 s
400 m départ arrêté	13,38 s−1,33 s	14,71 s
1 000 m départ arrêté	24,40 s−2,37 s	26,77 s
VMax (bridée constructeur)	256 km/h+31 km/h	225 km/h
Ratio poids/puissance	5,26 kg/chmeilleur ratio	6,83 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssenceMacan GTS 95B.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

CupraPHEVFormentor VZ e-Hybrid

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Macan GTS 95B.1	Formentor VZ e-Hybrid
0–30 km/h	1,31 s	1,65 s
0–50 km/h	2,19 s	2,75 s
0–80 km/h	3,76 s	4,71 s
0–100 km/h	5,06 s	6,54 s
0–120 km/h	6,87 s	8,74 s
0–160 km/h	11,56 s	15,43 s
0–200 km/h	19,52 s	28,83 s
400 m départ arrêté	13,38 s	14,71 s
1 000 m départ arrêté	24,40 s	26,77 s
VMax	256 km/h	225 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Macan GTS 95B.1

5,26kg/chratio meilleur de 1,56 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	360 ch	V6
Couple	500 Nm
Poids	1 895 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	DUAL_CLUTCH

Cupra

Formentor VZ e-Hybrid

6,83kg/chcompense par −65 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	268 ch	Pending
Couple	400 Nm
Poids	1 830 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Traction
Boîte	6-speed DSG

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Macan GTS passe les 100 km/h en 5,06 s contre 6,54 s pour la Formentor VZ e-Hybrid. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 360 ch compense. À ce stade, la Macan GTS a 1,48 s d’avance et se situe environ 14 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Macan GTS roule à 138 km/h contre 127 km/h pour la Formentor VZ e-Hybrid. L’écart est de 0,91 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Macan GTS franchit la ligne en 13,37 s contre 14,71 s. L’écart de 1,33 s représente environ 57 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Macan GTS continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 191 km/h contre 175 km/h. À 1 000 mètres, la Macan GTS termine en 24,40 s contre 26,77 s, avec 2,37 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Macan GTS bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Formentor VZ e-Hybrid en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Macan GTS plafonne à 256 km/h, la Formentor VZ e-Hybrid à 225 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,06 secondes. La différence de 1,48 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.