Parmi les 12 D-SUV 2015–2019, la Macan GTS se classe 9ᵉ sur 12 en 0–100 km/h (5,1 s, derrière la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 5ᵉ sur 12 en Vitesse max (256 km/h, derrière la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio), 7ᵉ sur 12 en Puissance par tonne (190 ch/t, derrière la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio).
95B.1 · GÉNÉRATION 2017 → · SUV FAMILIAL
PorscheICE
Macan GTS
360 ch, 5,1 s au 0-100 : parmi les 12 D-SUV 2015–2019, la Macan GTS se classe 9ᵉ sur 12 en 0–100 km/h, 5ᵉ sur 12 en Vitesse max, 7ᵉ sur 12 en Puissance par tonne, derrière la seule Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
360ch
500 Nm
0 → 100 km/h
5,1s
VMax 256 km/h
Conso.
12,4L
/100 km
Réservoir
74.951118L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Porsche Macan GTS
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Architecture | V · 6 cyl. · Bi-turbo |
| Cylindrée | 2 995 cm³ |
| Puissance thermique | 365 ch |
| Puissance cumulée | 360 ch |
| Couple cumulé | 500 Nm |
| Boîte | Double embrayage 7 rapports Automatique |
| Transmission | Integrale (AWD) |
Consommation
| Conso WLTP | 12,4 L/100km |
| Réservoir | 74.951118 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 5,1 s |
| VMax | 256 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 691 mm |
| Empattement | 2 807 mm |
| Largeur | 1 933 mm |
| Hauteur | 1 600 mm |
| Coffre | 18 L |
| Poids à vide | 1 895 kg |
| Cx | 0.36 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Parmi les 12 D-SUV, la Macan GTS se positionne (dans le dernier tiers) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Accélération : 5,1 s au 0-100 (9ᵉ sur 12 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Macan GTS se positionne 9ᵉ sur 12 en 0–100 km/h, à 1,3 s de la référence Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio (3,8 s).
Vitesse max : 256 km/h (5ᵉ sur 12 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 256 km/h. La référence du segment atteint 283 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
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Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Macan GTS face aux D-SUV
Comparaison sur 12 D-SUV commercialisés entre 2015–2019.
0–100 km/h9e / 12
5,1 s
Min 5,3 s · Porsche Macan SMax 3,8 s · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Vitesse max5e / 12
256 km/h
Min 250 km/h · Bmw X3 M40dMax 283 km/h · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Puissance par tonne7e / 12
190 ch/t
Min 172 ch/t · Bmw X3 M40dMax 279 ch/t · Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Rivales directes (même segment, même énergie)
X3 M40i360 ch · 0-100 4,8 s
X3 M40i360 ch · 0-100 4,8 s
X4 M40i360 ch · 0-100 4,8 s
X4 M40i360 ch · 0-100 4,8 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Porsche Macan 95B.1
Génération 95B.1 lancée en 2014. Versions disponibles classées par énergie.
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Porsche Macan GTS : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio prend l’avantage en 0–100 km/h (3,8 s vs 5,1 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Macan GTS vs Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.