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Porsche Macan S 95B.2
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Macan S 95B.2 | Stelvio Veloce | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,22 s | 5,76 s | 0,54 s · Macan S 95B.2 |
| 400 m départ arrêté | 13,54 s | 14,12 s | 0,58 s · Macan S 95B.2 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,72 s | 26,01 s | 1,29 s · Macan S 95B.2 |
| VMax (bridée constructeur) | 253 km/h | 230 km/h | 23 km/h · Macan S 95B.2 |
| Ratio poids/puissance | 5,43 kg/ch | 6,59 kg/ch | meilleur ratio · Macan S 95B.2 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Macan S 95B.2 | Stelvio Veloce |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s · écart serré | 1,32 s |
| 0–50 km/h | 2,20 s · écart serré | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 3,85 s | 4,12 s |
| 0–100 km/h | 5,22 s | 5,76 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 7,99 s |
| 0–160 km/h | 12,08 s | 14,32 s |
| 0–200 km/h | 20,55 s | 26,33 s |
| 400 m départ arrêté | 13,54 s | 14,12 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,72 s | 26,01 s |
| VMax | 253 km/h | 230 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 354 ch | V6 |
| Couple | 460 Nm | |
| Poids | 1 923 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 280 ch | Pending |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 845 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed automatic |
Au départ, la Macan S passe les 100 km/h en 5,22 s contre 5,76 s pour la Stelvio Veloce. À ce stade, la Macan S a 0,54 s d’avance et se situe environ 3 m devant.
À 200 mètres, la Macan S roule à 136 km/h contre 129 km/h pour la Stelvio Veloce. L’écart est de 0,30 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Macan S franchit la ligne en 13,54 s contre 14,12 s. L’écart de 0,58 s représente environ 25 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Macan S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 188 km/h contre 177 km/h. À 1 000 mètres, la Macan S termine en 24,72 s contre 26,01 s, avec 1,29 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Macan S plafonne à 253 km/h, la Stelvio Veloce à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,43 kg/ch vs 6,59 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,26 secondes. La différence de 0,54 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
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Sur 0–100 km/h, Macan S 95B.2 gagne (5,22 s vs 5,76 s).
Macan S 95B.2 passe de 0 à 100 km/h en 5,22 secondes (simulation calibrée).
Macan S 95B.2 : 354 ch, ratio 5,43 kg/ch. Stelvio Veloce : 280 ch, ratio 6,59 kg/ch.
Macan S 95B.2 : 253 km/h. Stelvio Veloce : 230 km/h.