Porsche Panamera 4S ou Porsche Panamera S : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera 4S développe 440 ch et 550 Nm de couple contre 500 Nm, contre 406 ch pour Porsche Panamera S. Porsche Panamera 4S domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera 4S ou la Porsche Panamera S ?

Porsche Panamera 4S est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.7s contre 5.1s pour Porsche Panamera S, soit 0.4s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera 4S ou la Porsche Panamera S ?

Porsche Panamera 4S est légèrement plus rapide que le Porsche Panamera S au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Porsche Panamera 4S ou Porsche Panamera S : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera 4S dispose d'environ 10% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche Panamera S. En couple, Porsche Panamera 4S prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Panamera 4S 970.1 vs Porsche Panamera S 970.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Panamera 4S 970.1 vs Porsche Panamera S 970.1 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssencePlus rapide

Panamera 4S 970.1

440 ch · 550 Nm · 1,860 kg · 2010

PorscheEssence

Panamera S 970.1

406 ch · 500 Nm · 1,800 kg · 2011

	Panamera 4S 970.1	Panamera S 970.1
0–100 km/h	4,78 s−0,38 s	5,16 s
400 m départ arrêté	12,98 s−0,34 s	13,32 s
1 000 m départ arrêté	23,58 s−0,40 s	23,98 s
VMax (bridée constructeur)	275 km/h	277 km/h−2 km/h
Ratio poids/puissance	4,23 kg/chmeilleur ratio	4,43 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssencePanamera 4S 970.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssencePanamera S 970.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Panamera 4S 970.1	Panamera S 970.1
0–30 km/h	1,29 s	1,44 sécart serré
0–50 km/h	2,13 s	2,38 s
0–80 km/h	3,51 s	3,86 s
0–100 km/h	4,78 s	5,16 s
0–120 km/h	6,26 s	6,68 s
0–160 km/h	10,48 s	11,02 s
0–200 km/h	17,20 s	17,87 s
400 m départ arrêté	12,98 s	13,32 s
1 000 m départ arrêté	23,58 s	23,98 s
VMax	275 km/h	277 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Panamera 4S 970.1

4,23kg/chratio meilleur de 0,21 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	440 ch	V8
Couple	550 Nm
Poids	1 860 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	DUAL_CLUTCH

Porsche

Panamera S 970.1

4,43kg/chcompense par −60 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	406 ch	V8
Couple	500 Nm
Poids	1 800 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	DUAL_CLUTCH

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Panamera 4S passe les 100 km/h en 4,78 s contre 5,16 s pour la Panamera S. À ce stade, la Panamera 4S a 0,38 s d’avance et se situe environ 6 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Panamera 4S roule à 142 km/h contre 140 km/h pour la Panamera S. L’écart est de 0,29 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Panamera 4S franchit la ligne en 12,98 s contre 13,31 s. L’écart de 0,34 s représente environ 16 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Panamera 4S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 198 km/h contre 197 km/h. À 1 000 mètres, la Panamera 4S termine en 23,57 s contre 23,98 s, avec 0,41 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (275 vs 277 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Panamera 4S bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Panamera S en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Particularité commune aux deux adversaires : la Panamera 4S et la Panamera S sont toutes deux bridées électroniquement à 283 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité — un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,23 kg/ch vs 4,43 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,71 secondes. La différence de 0,38 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.