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Porsche Panamera S 970.1 vs Bmw M240i Convertible : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

VMax
0-100
39
0 – 100 km/h
5,16s
0,60 s
M240i
4,56s
400 m départ arrêté
13,32s
0,59 s
M240i
12,73s
Vitesse maximale
277
27 km/h
Panamera
250
Puissance406 ch
Puissance340 ch
Couple500 Nm
Couple500 Nm
Poids1 800 kg
Poids1 635 kg
MotricitéPropulsion (RWD)
MotricitéM240i Convertible
BoîteRobotisée · PDK
BoîteAutomatique · Step…
VMax
Porsche
Panamera S 970.1
2010
5,16 s
277 km/h
Puissance406 ch
Couple500 Nm
Poids1 800 kg
MotricitéPropulsion (RWD)
Plus rapide
BMW
M240i Convertible
2018
4,56 s
250 km/h
Puissance340 ch
Couple500 Nm
Poids1 635 kg
MotricitéM240i Convertible
Porsche Panamera S
2010 · PETROL · 406 ch
Bmw M240i Convertible
2018 · PETROL · 340 ch
0-30 km/h1,44 s
0-50 km/h2,38 s
0-80 km/h3,86 s
0-100 km/h5,16 s
0-120 km/h6,68 s
0-160 km/h11,02 s
0-200 km/h17,87 s
400 m DA13,32 s
1 000 m DA23,98 s
VMax277 km/h
0-30 km/h1,36 s
0-50 km/h2,21 s
0-80 km/h3,48 s
0-100 km/h4,56 s
0-120 km/h5,95 s
0-160 km/h9,71 s
0-200 km/h15,34 s
400 m DA12,73 s
1 000 m DA22,97 s
VMax250 km/h
DQM95%
Panamera S
--
M240i Convertible
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 95%
Résultat 400 m
12,73s
Bmw M240i Convertible
Écart
0,59s
Distance
400 m
Dist.
Panamera S
Écart
Bmw M240i
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,97 s
111 km/h
~8 m
1½ long.
5,71 s
117 km/h
200 m
8,81 s
140 km/h
~15 m
3½ long.
8,41 s
148 km/h
400 m
13,31 s
176 km/h
~29 m
6½ long.
12,72 s
184 km/h
600 m
17,18 s
197 km/h
~42 m
9 long.
16,41 s
206 km/h
1 000 m
23,98 s
225 km/h
~63 m
13½ long.
22,96 s
231 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 95 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Panamera S vs Bmw M240i Convertible : chronique d’un drag race à 277 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw M240i Convertible passe les 100 km/h en 4,56 s contre 5,16 s pour la Panamera S. À ce stade, la Bmw M240i Convertible a 0,60 s d’avance et se situe environ 5 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw M240i Convertible roule à 148 km/h contre 140 km/h pour la Panamera S. L’écart est de 0,40 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw M240i Convertible franchit la ligne en 12,72 s contre 13,31 s. L’écart de 0,59 s représente environ 29 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw M240i Convertible continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 206 km/h contre 197 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw M240i Convertible termine en 22,97 s contre 23,98 s, avec 1,02 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (277 km/h), la Panamera S ne rattrape jamais son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Panamera S plafonne à 283 km/h, la Bmw M240i Convertible à 250 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,43 kg/ch vs 4,81 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,71 secondes. La différence de 0,60 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw M240i Convertible est légèrement plus rapide que le Porsche Panamera S au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.