Porsche Panamera S ou Porsche 911 Carrera 4 : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera S développe 406 ch et 500 Nm de couple contre 449 Nm, contre 375 ch pour Porsche 911 Carrera 4. Porsche Panamera S domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera S ou la Porsche 911 Carrera 4 ?

Porsche 911 Carrera 4 est plus rapide avec un 0-100 km/h en 4.2s contre 5.1s pour Porsche Panamera S, soit 0.9s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera S ou la Porsche 911 Carrera 4 ?

Porsche 911 Carrera 4 affiche un avantage net sur le Porsche Panamera S au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Porsche Panamera S ou Porsche 911 Carrera 4 : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera S dispose d'environ 10% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche 911 Carrera 4. En couple, Porsche Panamera S prend également l'avantage - ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Panamera S 970.1 vs Porsche 911 Carrera 4 991.2 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Panamera S 970.1 vs Porsche 911 Carrera 4 991.2 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssence

Panamera S 970.1

406 ch · 500 Nm · 1,800 kg · 2011

PorscheEssencePlus rapide

911 Carrera 4 991.2

375 ch · 449 Nm · 1,480 kg · 2017

	Panamera S 970.1	911 Carrera 4 991.2
0–100 km/h	5,16 s	4,16 s+1,00 s
400 m départ arrêté	13,32 s	12,19 s+1,13 s
1 000 m départ arrêté	23,98 s	22,01 s+1,97 s
VMax (bridée constructeur)	277 km/h	286 km/h−9 km/h
Ratio poids/puissance	4,43 kg/ch	3,95 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssencePanamera S 970.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssence911 Carrera 4 991.2

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Panamera S 970.1	911 Carrera 4 991.2
0–30 km/h	1,44 s	1,17 s
0–50 km/h	2,38 s	1,96 s
0–80 km/h	3,86 s	3,21 s
0–100 km/h	5,16 s	4,16 s
0–120 km/h	6,68 s	5,39 s
0–160 km/h	11,02 s	8,56 s
0–200 km/h	17,87 s	13,31 s
400 m départ arrêté	13,32 s	12,19 s
1 000 m départ arrêté	23,98 s	22,01 s
VMax	277 km/h	286 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Panamera S 970.1

4,43kg/chcompense par −320 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	406 ch	V8
Couple	500 Nm
Poids	1 800 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	DUAL_CLUTCH

Porsche

911 Carrera 4 991.2

3,95kg/chratio meilleur de 0,49 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	375 ch	B6
Couple	449 Nm
Poids	1 480 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	DUAL_CLUTCH

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 911 Carrera 4 passe les 100 km/h en 4,16 s contre 5,16 s pour la Panamera S. À ce stade, la 911 Carrera 4 a 1,00 s d’avance et se situe environ 10 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 911 Carrera 4 roule à 155 km/h contre 140 km/h pour la Panamera S. L’écart est de 0,76 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la 911 Carrera 4 franchit la ligne en 12,19 s contre 13,31 s. L’écart de 1,13 s représente environ 54 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 911 Carrera 4 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 215 km/h contre 197 km/h. À 1 000 mètres, la 911 Carrera 4 termine en 22,00 s contre 23,98 s, avec 1,98 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (277 vs 286 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

La 911 Carrera 4 bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Panamera S en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Panamera S plafonne à 283 km/h, la 911 Carrera 4 à 291 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,43 kg/ch vs 3,95 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,71 secondes. La différence de 1,00 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.