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Porsche Panamera S 970.1 vs Bmw 540i G30 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

400 m
103
0 – 100 km/h
5,19s
0,02 s
Panamera
5,21s
400 m départ arrêté
13,36s
0,01 s
Panamera
13,37s
Vitesse maximale
276
26 km/h
Panamera
250
Puissance406 ch
Puissance340 ch
Couple500 Nm
Couple450 Nm
Poids1 800 kg
Poids1 595 kg
MotricitéPropulsion (RWD)
MotricitéPropulsion (RWD)
BoîteRobotisée · PDK
BoîteAutomatique · Step…
Plus rapide
Porsche
Panamera S 970.1
2013
5,19 s
276 km/h
Puissance406 ch
Couple500 Nm
Poids1 800 kg
MotricitéPropulsion (RWD)
BMW
540i G30
2018
5,21 s
250 km/h
Puissance340 ch
Couple450 Nm
Poids1 595 kg
MotricitéPropulsion (RWD)
Porsche Panamera S
2013 · PETROL · 406 ch
Bmw 540i
2018 · PETROL · 340 ch
0-30 km/h1,44 s
0-50 km/h2,38 s
0-80 km/h3,89 s
0-100 km/h5,19 s
0-120 km/h6,76 s
0-160 km/h11,10 s
0-200 km/h18,09 s
400 m DA13,36 s
1 000 m DA24,06 s
VMax276 km/h
0-30 km/h1,47 s
0-50 km/h2,45 s
0-80 km/h3,93 s
0-100 km/h5,21 s
0-120 km/h6,79 s
0-160 km/h11,09 s
0-200 km/h17,63 s
400 m DA13,37 s
1 000 m DA23,97 s
VMax250 km/h
DQM91%
Panamera S
--
540i
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 91%
Résultat 400 m
13,36s
Porsche Panamera S
Écart
0,01s
Distance
400 m
Dist.
Panamera S
Écart
Bmw 540i
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,98 s
111 km/h
~1 m
6,01 s
111 km/h
200 m
8,83 s
140 km/h
~1 m
8,86 s
141 km/h
400 m
13,35 s
175 km/h
~1 m
13,36 s
176 km/h
600 m
17,23 s
196 km/h
~1 m
17,21 s
198 km/h
1 000 m
24,06 s
224 km/h
~6 m
1½ long.
23,97 s
226 km/h

Sur 400 m, la Porsche Panamera S mène de 0,01 s. Sur 1 000 m, la Bmw 540i repasse devant de 0,09 s.

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 91 %.

400 m
MODE DE COURSE

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Panamera S vs Bmw 540i : chronique d’un drag race à 276 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Panamera S passe les 100 km/h en 5,19 s contre 5,21 s pour la Bmw 540i. L’écart de 0,02 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Panamera S roule à 140 km/h contre 141 km/h pour la Bmw 540i. L’écart est de 0,03 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Panamera S franchit la ligne en 13,35 s contre 13,36 s. L’écart de 0,01 s représente environ 1 m de piste

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Bmw 540i plafonne à 250 km/h tandis que la Panamera S continue d’accélérer vers 276 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,02 s.

Vers 484 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Bmw 540i compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 26 km/h.

À 1 000 mètres, la Bmw 540i termine en 23,97 s contre 24,06 s. Le delta de 0,09 s montre que la course est extrêmement serrée.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Panamera S plafonne à 282 km/h, la Bmw 540i à 250 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,43 kg/ch vs 4,69 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,78 secondes. La différence de 0,02 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Porsche Panamera S et Bmw 540i sont quasiment à égalité au 0-100 km/h. L'écart est inférieur à un dixième de seconde — seul le moteur physique permet de trancher palier par palier.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.