Duel de performanceAccueil › Duel

Porsche Panamera Turbo 970.1 vs Bmw M3 Competition F80 : duel de performance 0-100 km/h

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.

VMax
0-100
310
0 – 100 km/h
4,16s
0,28 s
M3
3,88s
400 m départ arrêté
12,22s
0,57 s
M3
11,65s
Vitesse maximale
293
43 km/h
Panamera
250
Puissance550 ch
Puissance510 ch
Couple770 Nm
Couple650 Nm
Poids1 970 kg
Poids1 730 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
MotricitéM3 Competition
BoîteRobotisée · PDK
BoîteAutomatique · Step…
VMax
Porsche
Panamera Turbo 970.1
2010
4,16 s
293 km/h
Puissance550 ch
Couple770 Nm
Poids1 970 kg
MotricitéIntégrale (AWD)
Plus rapide
BMW
M3 Competition F80
2020
3,88 s
250 km/h
Puissance510 ch
Couple650 Nm
Poids1 730 kg
MotricitéM3 Competition
Porsche Panamera Turbo
2010 · PETROL · 550 ch
Bmw M3 Competition
2020 · PETROL · 510 ch
0-30 km/h1,17 s
0-50 km/h1,95 s
0-80 km/h3,09 s
0-100 km/h4,16 s
0-120 km/h5,37 s
0-160 km/h8,73 s
0-200 km/h13,72 s
400 m DA12,22 s
1 000 m DA22,11 s
VMax293 km/h
0-30 km/h1,14 s
0-50 km/h1,90 s
0-80 km/h3,01 s
0-100 km/h3,88 s
0-120 km/h4,84 s
0-160 km/h7,51 s
0-200 km/h11,33 s
400 m DA11,65 s
1 000 m DA20,92 s
VMax250 km/h
DQM93%
Panamera Turbo
--
M3 Competition
--

Simulation de performance

Course simulée à vitesse réelle

CONFIDENCE 93%
Résultat 400 m
11,65s
Bmw M3 Competition
Écart
0,57s
Distance
400 m
Dist.
Panamera Turbo
Écart
Bmw M3
0 m
0,00 s
0 km/h
0 m
0,00 s
0 km/h
100 m
5,42 s
121 km/h
~5 m
1 long.
5,29 s
128 km/h
200 m
8,04 s
153 km/h
~12 m
2½ long.
7,74 s
163 km/h
400 m
12,21 s
190 km/h
~30 m
6½ long.
11,64 s
203 km/h
600 m
15,78 s
212 km/h
~47 m
10 long.
14,99 s
228 km/h
1 000 m
22,11 s
241 km/h
~79 m
17 long.
20,91 s
250 km/h

Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 93 %.

400 m
MODE DE COURSE

Offres à venirExclusif

Recevez des offres personnalisées

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous



Panamera Turbo vs Bmw M3 Competition : chronique d’un drag race à 293 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Bmw M3 Competition passe les 100 km/h en 3,88 s contre 4,16 s pour la Panamera Turbo. À ce stade, la Bmw M3 Competition a 0,28 s d’avance et se situe environ 2 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Bmw M3 Competition roule à 163 km/h contre 153 km/h pour la Panamera Turbo. L’écart est de 0,30 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Bmw M3 Competition franchit la ligne en 11,64 s contre 12,21 s. L’écart de 0,57 s représente environ 30 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Bmw M3 Competition continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 228 km/h contre 212 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw M3 Competition termine en 20,91 s contre 22,11 s, avec 1,19 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (293 km/h), la Panamera Turbo ne rattrape jamais son retard au départ.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Panamera Turbo plafonne à 303 km/h, la Bmw M3 Competition à 250 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,58 kg/ch vs 3,39 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,08 secondes. La différence de 0,28 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Bmw M3 Competition est légèrement plus rapide que le Porsche Panamera Turbo au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.