Sur 0–100 km/h, Panamera Turbo 971 gagne (3,54 s vs 3,85 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Panamera Turbo 971 | 911 GT3 RS 991.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,54 s−0,31 s | 3,85 s |
| 400 m départ arrêté | 11,45 s−0,12 s | 11,57 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,67 s | 20,64 s+0,03 s |
| VMax (bridée constructeur) | 308 km/h | 314 km/h−6 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,63 kg/ch | 2,74 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Panamera Turbo 971 | 911 GT3 RS 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,05 sécart serré |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 1,75 sécart serré |
| 0–80 km/h | 2,74 s | 3,08 s |
| 0–100 km/h | 3,54 s | 3,85 s |
| 0–120 km/h | 4,60 s | 4,96 s |
| 0–160 km/h | 7,25 s | 7,29 sécart serré |
| 0–200 km/h | 11,09 s | 10,82 s |
| 400 m départ arrêté | 11,45 s | 11,57 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 20,67 s | 20,64 sécart serré |
| VMax | 308 km/h | 314 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 550 ch | V8 |
| Couple | 770 Nm | |
| Poids | 1 996 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 500 ch | B6 |
| Couple | 460 Nm | |
| Poids | 1 370 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | MANUAL |
Au départ, la Panamera Turbo passe les 100 km/h en 3,55 s contre 3,85 s pour la 911 GT3 RS. À ce stade, la Panamera Turbo a 0,31 s d’avance et se situe environ 3 m devant.
À 200 mètres, la Panamera Turbo roule à 163 km/h contre 164 km/h pour la 911 GT3 RS. L’écart est de 0,16 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Panamera Turbo franchit la ligne en 11,45 s contre 11,57 s. L’écart de 0,12 s représente environ 7 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Panamera Turbo plafonne à 308 km/h tandis que la 911 GT3 RS continue d’accélérer vers 314 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,08 s.
Vers 824 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la 911 GT3 RS compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 6 km/h.
À 1 000 mètres, la 911 GT3 RS termine en 20,63 s contre 20,66 s. Le delta de 0,03 s montre que la course est extrêmement serrée.
La Panamera Turbo bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la 911 GT3 RS en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Bridée électroniquement à 308 km/h, la Panamera Turbo n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,63 kg/ch vs 2,74 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,52 secondes. La différence de 0,31 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Panamera Turbo 971 gagne (3,54 s vs 3,85 s).
Panamera Turbo 971 passe de 0 à 100 km/h en 3,54 secondes (simulation calibrée).
Panamera Turbo 971 : 550 ch, ratio 3,63 kg/ch. 911 GT3 RS 991.1 : 500 ch, ratio 2,74 kg/ch.
Panamera Turbo 971 : 308 km/h. 911 GT3 RS 991.1 : 314 km/h.