Sur 0–100 km/h, i5 M60 xDrive G60 gagne (3,74 s vs 4,05 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Taycan 4S Cross Turismo J1.1 | i5 M60 xDrive G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,05 s | 3,74 s+0,31 s |
| 400 m départ arrêté | 12,14 s | 12,00 s+0,14 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,89 s−0,20 s | 22,09 s |
| VMax (bridée constructeur) | 240 km/h+10 km/h | 230 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,06 kg/chmeilleur ratio | 4,46 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Taycan 4S Cross Turismo J1.1 | i5 M60 xDrive G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,14 s | 1,01 sécart serré |
| 0–50 km/h | 1,91 s | 1,68 s |
| 0–80 km/h | 3,08 s | 2,77 s |
| 0–100 km/h | 4,05 s | 3,74 s |
| 0–120 km/h | 5,29 s | 4,97 s |
| 0–160 km/h | 8,61 s | 8,66 sécart serré |
| 0–200 km/h | 13,32 s | 14,11 s |
| 400 m départ arrêté | 12,14 s | 12,00 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 21,89 s | 22,09 s |
| VMax | 240 km/h | 230 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 563 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 2 283 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 517 ch | Pending |
| Couple | 795 Nm | |
| Poids | 2 305 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
Au départ, la Bmw i5 M60 xDrive passe les 100 km/h en 3,74 s contre 4,06 s pour la Taycan 4S Cross Turismo. À ce stade, la Bmw i5 M60 xDrive a 0,31 s d’avance et se situe environ 5 m devant.
À 200 mètres, la Bmw i5 M60 xDrive roule à 152 km/h contre 153 km/h pour la Taycan 4S Cross Turismo. L’écart est de 0,22 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw i5 M60 xDrive franchit la ligne en 12,00 s contre 12,14 s. L’écart de 0,14 s représente environ 7 m de piste — à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Bmw i5 M60 xDrive plafonne à 230 km/h tandis que la Taycan 4S Cross Turismo continue d’accélérer vers 240 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,03 s.
Vers 661 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Taycan 4S Cross Turismo compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 10 km/h.
À 1 000 mètres, la Taycan 4S Cross Turismo termine en 21,88 s contre 22,08 s. Le delta de 0,20 s montre que la course est extrêmement serrée.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Taycan 4S Cross Turismo plafonne à 240 km/h, la Bmw i5 M60 xDrive à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,06 kg/ch vs 4,46 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,03 secondes. La différence de 0,31 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionPorsche Taycan 4S Cross Turismo J1.1 et BMW i5 M60 xDrive G60 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, i5 M60 xDrive G60 gagne (3,74 s vs 4,05 s).
Taycan 4S Cross Turismo J1.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,05 secondes (simulation calibrée).
Taycan 4S Cross Turismo J1.1 : 563 ch, ratio 4,06 kg/ch. i5 M60 xDrive G60 : 517 ch, ratio 4,46 kg/ch.
Taycan 4S Cross Turismo J1.1 : 240 km/h. i5 M60 xDrive G60 : 230 km/h.