Taycan 4S Cross Turismo
Puissance
563ch
650 Nm · 563 ch élec
0 → 100 km/h
4,0s
VMax 240 km/h
Autonomie
—km
WLTP
Charge DC
270kW
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Porsche Taycan 4S Cross Turismo
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown · Naturally Aspirated |
| Puissance électrique | 563 ch |
| Puissance cumulée | 563 ch |
| Couple | 650 Nm |
| Boîte | REDUCER_2SPEED 2 rapports Automatic |
| Transmission | AWD |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 83.7 kWh |
| Charge AC max | 19.2 kW |
| Charge DC max | 270 kW |
| Temps charge 10→80 % | 22.5 min |
| Conso élec WLTP | 26,9 kWh/100km |
| Conso WLTP | 26,9 L/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 4,0 s |
| VMax | 240 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 973 mm |
| Empattement | 2 903 mm |
| Largeur | 1 966 mm |
| Hauteur | 1 412 mm |
| Coffre | 14 L |
| Poids à vide | 2 283 kg |
| Cx | 0.26 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Recharge : 270 kW DC (14ᵉ sur 27 en Puissance charge DC)
La Taycan 4S Cross Turismo accepte jusqu’à 270 kW en charge rapide DC. La référence du segment est la Audi RS e-tron GT (320 kW).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la Taycan 4S Cross Turismo face aux routières électriques
Comparaison sur 29 routières électriques commercialisés entre 2021–2025.
Puissance charge DC
14esur 27
0–100 km/h
20esur 29
Rivales directes (même segment, même énergie)
e-tron GT quattro
577 ch · 0-100 4,2 s
S6 Avant e-tron
543 ch · 0-100 4,1 s
S6 Sportback e-tron
543 ch · 0-100 4,1 s
i5 M60 xDrive Touring
517 ch · 0-100 3,9 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Porsche Taycan J1.1
Génération J1.1 lancée en 2020. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la J1.1
Comparer
Duels populaires impliquant la Taycan 4S Cross Turismo
Passer à l’acte
Trouver une Taycan 4S Cross Turismo ou estimer la vôtre
Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens externes.
Questions fréquentes
Porsche Taycan 4S Cross Turismo : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.