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Porsche Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB)
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
3,92 s
| Mesure | Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) | Panamera GTS | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,95 s | 3,92 s | 0,02 s · Panamera GTS |
| 400 m départ arrêté | 12,02 s | 12,12 s | 0,10 s · Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) |
| 1 000 m départ arrêté | 21,63 s | 22,14 s | 0,51 s · Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 289 km/h | 39 km/h · Panamera GTS |
| Ratio poids/puissance | 3,99 kg/ch | 4,49 kg/ch | meilleur ratio · Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) | Panamera GTS |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,11 s | 1,03 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 1,70 s · écart serré |
| 0–80 km/h | 2,99 s | 2,87 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 3,95 s | 3,92 s · écart serré |
| 0–120 km/h | 5,16 s · écart serré | 5,26 s |
| 0–160 km/h | 8,39 s | 8,79 s |
| 0–200 km/h | 12,93 s | 14,07 s |
| 400 m départ arrêté | 12,02 s · écart serré | 12,12 s |
| 1 000 m départ arrêté | 21,63 s | 22,14 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 289 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 563 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 2 244 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 460 ch | V8 |
| Couple | 620 Nm | |
| Poids | 2 066 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la Panamera GTS passe les 100 km/h en 3,93 s contre 3,95 s pour la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB). Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 460 ch compense. L’écart de 0,02 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Panamera GTS roule à 151 km/h contre 155 km/h pour la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB). L’écart est de 0,01 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) franchit la ligne en 12,01 s contre 12,12 s. L’écart de 0,11 s représente environ 6 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 218 km/h contre 210 km/h. À 1 000 mètres, la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) termine en 21,62 s contre 22,14 s, avec 0,52 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (289 km/h), la Panamera GTS ne rattrape jamais son retard au départ.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) plafonne à 249 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Panamera GTS à 291 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,06 secondes. La différence de 0,02 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Sur 0–100 km/h, Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) et Panamera GTS sont au coude-à-coude (3,92 s vs 3,95 s, écart non significatif).
Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) passe de 0 à 100 km/h en 3,95 secondes (simulation calibrée).
Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) : 563 ch, ratio 3,99 kg/ch. Panamera GTS : 460 ch, ratio 4,49 kg/ch.
Taycan 4S with Performance Battery Plus (PB) : 250 km/h. Panamera GTS : 289 km/h.