Sur 0–100 km/h, Taycan Turbo J1.1 gagne (3,14 s vs 5,24 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Taycan Turbo J1.1 | Taycan with Performance Battery Plus (PB) J1.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,14 s−2,10 s | 5,24 s |
| 400 m départ arrêté | 11,15 s−1,93 s | 13,08 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,28 s−2,64 s | 22,92 s |
| VMax (bridée constructeur) | 260 km/h+30 km/h | 230 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,47 kg/chmeilleur ratio | 4,59 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Taycan Turbo J1.1 | Taycan with Performance Battery Plus (PB) J1.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,88 s | 1,56 s |
| 0–50 km/h | 1,47 s | 2,60 s |
| 0–80 km/h | 2,35 s | 4,18 s |
| 0–100 km/h | 3,14 s | 5,24 s |
| 0–120 km/h | 4,18 s | 6,38 s |
| 0–160 km/h | 6,95 s | 9,99 s |
| 0–200 km/h | 10,78 s | 14,30 s |
| 400 m départ arrêté | 11,15 s | 13,08 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,28 s | 22,92 s |
| VMax | 260 km/h | 230 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 670 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Couple | 850 Nm | |
| Poids | 2 322 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 469 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Couple | 357 Nm | |
| Poids | 2 151 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
Au départ, la Taycan Turbo passe les 100 km/h en 3,14 s contre 5,24 s pour la Taycan with Performance Battery Plus (PB). À ce stade, la Taycan Turbo a 2,10 s d’avance et se situe environ 20 m devant.
À 200 mètres, la Taycan Turbo roule à 164 km/h contre 148 km/h pour la Taycan with Performance Battery Plus (PB). L’écart est de 1,58 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Taycan Turbo franchit la ligne en 11,15 s contre 13,07 s. L’écart de 1,93 s représente environ 97 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Taycan Turbo continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 229 km/h contre 217 km/h. À 1 000 mètres, la Taycan Turbo termine en 20,28 s contre 22,91 s, avec 2,63 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Taycan Turbo plafonne à 260 km/h, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,47 kg/ch vs 4,59 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,09 secondes. La différence de 2,10 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Combien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionPorsche Taycan Turbo J1.1 et Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB) J1.1 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Taycan Turbo J1.1 gagne (3,14 s vs 5,24 s).
Taycan Turbo J1.1 passe de 0 à 100 km/h en 3,14 secondes (simulation calibrée).
Taycan Turbo J1.1 : 670 ch, ratio 3,47 kg/ch. Taycan with Performance Battery Plus (PB) J1.1 : 469 ch, ratio 4,59 kg/ch.
Taycan Turbo J1.1 : 260 km/h. Taycan with Performance Battery Plus (PB) J1.1 : 230 km/h.