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Porsche Taycan with Performance Battery Plus (PB)
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
6,81 s
| Mesure | Taycan with Performance Battery Plus (PB) | i3s I01 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,24 s | 6,81 s | 1,57 s · Taycan with Performance Battery Plus (PB) |
| 400 m départ arrêté | 13,08 s | 15,05 s | 1,97 s · Taycan with Performance Battery Plus (PB) |
| 1 000 m départ arrêté | 22,92 s | 28,59 s | 5,67 s · Taycan with Performance Battery Plus (PB) |
| VMax (bridée constructeur) | 230 km/h | 160 km/h | 70 km/h · Taycan with Performance Battery Plus (PB) |
| Ratio poids/puissance | 4,59 kg/ch | 7,01 kg/ch | meilleur ratio · Taycan with Performance Battery Plus (PB) |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Taycan with Performance Battery Plus (PB) | i3s I01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,56 s | 1,77 s |
| 0–50 km/h | 2,60 s | 2,96 s |
| 0–80 km/h | 4,18 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 5,24 s | 6,81 s |
| 0–120 km/h | 6,38 s | 9,25 s |
| 0–160 km/h | 9,99 s | 16,98 s |
| 0–200 km/h | 14,30 s | - |
| 400 m départ arrêté | 13,08 s | 15,05 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,92 s | 28,59 s |
| VMax | 230 km/h | 160 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 469 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Couple | 357 Nm | |
| Poids | 2 151 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed front / Two-speed dog-ring rear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | Pending |
| Couple | 270 Nm | |
| Poids | 1 290 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
Au départ, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) passe les 100 km/h en 5,24 s contre 6,81 s pour la i3s. À ce stade, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) a 1,57 s d’avance et se situe environ 9 m devant.
À 200 mètres, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) roule à 148 km/h contre 124 km/h pour la i3s. L’écart est de 1,05 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) franchit la ligne en 13,07 s contre 15,05 s. L’écart de 1,97 s représente environ 81 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 217 km/h contre 160 km/h. À 1 000 mètres, la Taycan with Performance Battery Plus (PB) termine en 22,91 s contre 28,59 s, avec 5,68 s d’avance.
La Taycan with Performance Battery Plus (PB) bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la i3s en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Taycan with Performance Battery Plus (PB) plafonne à 230 km/h, la i3s à 160 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,59 kg/ch vs 7,01 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,76 secondes. La différence de 1,57 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Taycan with Performance Battery Plus (PB) gagne (5,24 s vs 6,81 s).
Taycan with Performance Battery Plus (PB) passe de 0 à 100 km/h en 5,24 secondes (simulation calibrée).
Taycan with Performance Battery Plus (PB) : 469 ch, ratio 4,59 kg/ch. i3s I01 : 184 ch, ratio 7,01 kg/ch.
Taycan with Performance Battery Plus (PB) : 230 km/h. i3s I01 : 160 km/h.