Sur 0–100 km/h, i3s (120 Ah) I01 gagne (6,81 s vs 7,03 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Clio 3 RS 200 | i3s (120 Ah) I01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,03 s | 6,81 s+0,22 s |
| 400 m départ arrêté | 15,20 s | 15,05 s+0,15 s |
| 1 000 m départ arrêté | 27,23 s−1,36 s | 28,59 s |
| VMax (bridée constructeur) | 223 km/h+63 km/h | 160 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,20 kg/chmeilleur ratio | 7,01 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Clio 3 RS 200 | i3s (120 Ah) I01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,02 s | 1,77 s |
| 0–50 km/h | 3,14 s | 2,96 s |
| 0–80 km/h | 5,44 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 7,03 s | 6,81 s |
| 0–120 km/h | 9,53 s | 9,25 s |
| 0–160 km/h | 16,04 s | 16,98 s |
| 0–200 km/h | 27,75 s | - |
| 400 m départ arrêté | 15,20 s | 15,05 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 27,23 s | 28,59 s |
| VMax | 223 km/h | 160 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 200 ch | Pending |
| Couple | 215 Nm | |
| Poids | 1 240 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed manual close-ratio |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 184 ch | Pending |
| Couple | 270 Nm | |
| Poids | 1 290 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Automatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1) |
Au départ, la Bmw i3s (120 Ah) passe les 100 km/h en 6,81 s contre 7,03 s pour la Clio 3 RS 200. Le couple instantané de 270 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Bmw i3s (120 Ah) a 0,22 s d’avance et se situe environ 7 m devant.
À 200 mètres, la Bmw i3s (120 Ah) roule à 124 km/h contre 125 km/h pour la Clio 3 RS 200. L’écart est de 0,27 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw i3s (120 Ah) franchit la ligne en 15,05 s contre 15,20 s. L’écart de 0,15 s représente environ 7 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Bmw i3s (120 Ah) plafonne à 160 km/h tandis que la Clio 3 RS 200 continue d’accélérer vers 223 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,05 s.
Vers 573 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Clio 3 RS 200 compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 63 km/h.
À 1 000 mètres, la Clio 3 RS 200 termine en 27,23 s contre 28,59 s. Le delta de 1,36 s en faveur de la Clio 3 RS 200 montre que la vitesse maximale fait une différence nette.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Clio 3 RS 200 plafonne à 223 km/h, la Bmw i3s (120 Ah) à 160 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,83 secondes. La différence de 0,22 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Renault Clio 3 RS 200 et BMW i3s (120 Ah) I01 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, i3s (120 Ah) I01 gagne (6,81 s vs 7,03 s).
Clio 3 RS 200 passe de 0 à 100 km/h en 7,03 secondes (simulation calibrée).
Clio 3 RS 200 : 200 ch, ratio 6,20 kg/ch. i3s (120 Ah) I01 : 184 ch, ratio 7,01 kg/ch.
Clio 3 RS 200 : 223 km/h. i3s (120 Ah) I01 : 160 km/h.