Sur 0–100 km/h, Megane 3 RS 265 gagne (6,08 s vs 6,63 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Megane 3 RS 265 | Clio 4 RS 200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,08 s−0,55 s | 6,63 s |
| 400 m départ arrêté | 14,03 s−0,71 s | 14,74 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,97 s−1,82 s | 26,79 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h+23 km/h | 227 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,19 kg/chmeilleur ratio | 6,22 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Megane 3 RS 265 | Clio 4 RS 200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,64 s | 1,63 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,74 s | 2,74 sécart serré |
| 0–80 km/h | 4,58 s | 4,66 sécart serré |
| 0–100 km/h | 6,08 s | 6,63 s |
| 0–120 km/h | 7,69 s | 8,72 s |
| 0–160 km/h | 12,40 s | 15,28 s |
| 0–200 km/h | 19,91 s | 28,70 s |
| 400 m départ arrêté | 14,03 s | 14,74 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,97 s | 26,79 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 227 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 265 ch | Pending |
| Couple | 360 Nm | |
| Poids | 1 376 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed manual |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 200 ch | I4 |
| Couple | 240 Nm | |
| Poids | 1 245 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | EDC 6-speed (dual clutch) |
Au départ, la Megane 3 RS 265 passe les 100 km/h en 6,08 s contre 6,63 s pour la Clio 4 RS 200. À ce stade, la Megane 3 RS 265 a 0,55 s d’avance et se situe environ 2 m devant.
À 200 mètres, la Megane 3 RS 265 roule à 137 km/h contre 126 km/h pour la Clio 4 RS 200. L’écart est de 0,30 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Megane 3 RS 265 franchit la ligne en 14,03 s contre 14,74 s. L’écart de 0,71 s représente environ 31 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Megane 3 RS 265 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 193 km/h contre 174 km/h. À 1 000 mètres, la Megane 3 RS 265 termine en 24,97 s contre 26,78 s, avec 1,81 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Megane 3 RS 265 plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Clio 4 RS 200 à 227 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,19 kg/ch vs 6,23 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,26 secondes. La différence de 0,55 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Megane 3 RS 265 gagne (6,08 s vs 6,63 s).
Megane 3 RS 265 passe de 0 à 100 km/h en 6,08 secondes (simulation calibrée).
Megane 3 RS 265 : 265 ch, ratio 5,19 kg/ch. Clio 4 RS 200 : 200 ch, ratio 6,22 kg/ch.
Megane 3 RS 265 : 250 km/h. Clio 4 RS 200 : 227 km/h.