Sur 0–100 km/h, Megane 3 RS 265 gagne (6,08 s vs 10,38 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Megane 3 RS 265 | 116d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,08 s−4,30 s | 10,38 s |
| 400 m départ arrêté | 14,03 s−3,59 s | 17,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,97 s−6,85 s | 31,82 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h+50 km/h | 200 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,19 kg/chmeilleur ratio | 11,85 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Megane 3 RS 265 | 116d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,64 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 2,74 s | 4,14 s |
| 0–80 km/h | 4,58 s | 7,32 s |
| 0–100 km/h | 6,08 s | 10,38 s |
| 0–120 km/h | 7,69 s | 14,43 s |
| 0–160 km/h | 12,40 s | 27,75 s |
| 0–200 km/h | 19,91 s | 75,90 s |
| 400 m départ arrêté | 14,03 s | 17,62 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,97 s | 31,82 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 200 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 265 ch | Pending |
| Couple | 360 Nm | |
| Poids | 1 376 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Traction | |
| Boîte | 6-speed manual |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | 3 cyl |
| Couple | 270 Nm | |
| Poids | 1 375 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | Six-speed manual (seven-speed Steptronic dual-clutch transmission) |
Au départ, la Megane 3 RS 265 passe les 100 km/h en 6,08 s contre 10,38 s pour la Bmw 116d. À ce stade, la Megane 3 RS 265 a 4,30 s d’avance et se situe environ 29 m devant.
À 200 mètres, la Megane 3 RS 265 roule à 137 km/h contre 107 km/h pour la Bmw 116d. L’écart est de 2,27 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Megane 3 RS 265 franchit la ligne en 14,03 s contre 17,61 s. L’écart de 3,58 s représente environ 125 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Megane 3 RS 265 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 193 km/h contre 148 km/h. À 1 000 mètres, la Megane 3 RS 265 termine en 24,97 s contre 31,81 s, avec 6,84 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Megane 3 RS 265 plafonne à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la Bmw 116d à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,19 kg/ch vs 11,85 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,96 secondes. La différence de 4,30 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Megane 3 RS 265 passe de 0 à 100 km/h en 6,08 secondes (simulation calibrée).
Megane 3 RS 265 : 265 ch, ratio 5,19 kg/ch. 116d F40 : 116 ch, ratio 11,85 kg/ch.
Megane 3 RS 265 : 250 km/h. 116d F40 : 200 km/h.