Skoda Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG vs Bmw X4 xDrive20i G02 : duel de performance 0-100 km/h

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG passe les 100 km/h en 7,21 s contre 8,15 s pour la Bmw X4 xDrive20i. À ce stade, la Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG a 0,94 s d’avance et se situe environ 1 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG roule à 120 km/h contre 112 km/h pour la Bmw X4 xDrive20i. L’écart est de 0,22 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG franchit la ligne en 15,38 s contre 15,92 s. L’écart de 0,55 s représente environ 21 m de piste — deux à trois longueurs.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 164 km/h contre 156 km/h. À 1 000 mètres, la Kodiaq 2.0 TSI 220 4x4 7DSG termine en 28,21 s contre 29,39 s, avec 1,17 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (215 vs 215 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 215 km/h, la Bmw X4 xDrive20i n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (7,75 kg/ch vs 9,48 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,66 secondes. La différence de 0,94 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.