Tesla Model 3 Long Range AWD vs Cupra Terramar VZ : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
400 m
VMaxSimulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 97%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 97 %.
Model 3 Long Range AWD vs Terramar VZ : chronique d’un drag race à 261 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Model 3 Long Range AWD passe les 100 km/h en 4,33 s contre 5,39 s pour la Terramar VZ. Le couple instantané de 611 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model 3 Long Range AWD a 1,06 s d’avance et se situe environ 14 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Model 3 Long Range AWD roule à 145 km/h contre 138 km/h pour la Terramar VZ. L’écart est de 0,83 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Long Range AWD franchit la ligne en 12,66 s contre 13,70 s. L’écart de 1,04 s représente environ 48 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Model 3 Long Range AWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 199 km/h contre 191 km/h. À 1 000 mètres, la Model 3 Long Range AWD termine en 23,21 s contre 24,72 s, avec 1,51 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (261 km/h), la Terramar VZ ne rattrape jamais son retard au départ.
Ce que les chiffres ne disent pas
Bridée électroniquement à 233 km/h, la Model 3 Long Range AWD n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,18 secondes. La différence de 1,06 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Tesla Model 3 Long Range AWD affiche un avantage net sur le Cupra Terramar VZ au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.