Tesla Model 3 Long Range RWD vs BMW 220i Convertible F44 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Model 3 Long Range RWD passe les 100 km/h en 5,72 s contre 7,60 s pour la Bmw 220i Convertible. Le couple instantané de 446 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model 3 Long Range RWD a 1,88 s d’avance et se situe environ 11 m devant.

À 200 mètres, la Model 3 Long Range RWD roule à 131 km/h contre 118 km/h pour la Bmw 220i Convertible. L’écart est de 0,90 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Long Range RWD franchit la ligne en 14,16 s contre 15,54 s. L’écart de 1,39 s représente environ 55 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la Model 3 Long Range RWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 174 km/h contre 163 km/h. À 1 000 mètres, la Model 3 Long Range RWD termine en 26,28 s contre 28,42 s, avec 2,14 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (224 vs 226 km/h), ce qui empêche tout retournement.

Particularité commune aux deux adversaires : la Model 3 Long Range RWD et la Bmw 220i Convertible sont toutes deux bridées électroniquement à 225 km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,27 secondes. La différence de 1,88 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.