Sur 0–100 km/h, Model S 85 gagne (5,75 s vs 5,86 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Model S 85 | 530e xDrive G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s−0,12 s | 5,86 s |
| 400 m départ arrêté | 13,94 s−0,27 s | 14,21 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,17 s−1,21 s | 26,38 s |
| VMax (bridée constructeur) | 201 km/h | 227 km/h−26 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,82 kg/chmeilleur ratio | 6,49 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Model S 85 | 530e xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,28 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 2,16 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 4,07 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,86 sécart serré |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 8,18 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 15,15 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 29,61 s |
| 400 m départ arrêté | 13,94 s | 14,21 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,17 s | 26,38 s |
| VMax | 201 km/h | 227 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 362 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 599 Nm | |
| Poids | 2 108 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 292 ch | Pending |
| Couple | 420 Nm | |
| Poids | 1 895 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Model S 85 passe les 100 km/h en 5,75 s contre 5,86 s pour la Bmw 530e xDrive. Malgré ce chrono plus rapide, la Bmw 530e xDrive se situe 10 m plus loin sur la piste à cet instant précis : son accélération aux basses vitesses compense son retard au-delà de 100 km/h.
À 200 mètres, la Bmw 530e xDrive roule à 127 km/h contre 137 km/h pour la Model S 85. L’écart est de 0,12 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Model S 85 franchit la ligne en 13,94 s contre 14,21 s. L’écart de 0,27 s représente environ 12 m de piste — deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Model S 85 continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 173 km/h. À 1 000 mètres, la Model S 85 termine en 25,17 s contre 26,38 s, avec 1,21 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (227 km/h), la Bmw 530e xDrive ne rattrape jamais son retard au départ.
La Bmw 530e xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Model S 85 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model S 85 plafonne à 201 km/h, la Bmw 530e xDrive à 230 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations hybride rechargeable, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,82 kg/ch vs 6,49 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,58 secondes. La différence de 0,12 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Tesla Model S 85 et BMW 530e xDrive G30 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Model S 85 gagne (5,75 s vs 5,86 s).
Model S 85 passe de 0 à 100 km/h en 5,75 secondes (simulation calibrée).
Model S 85 : 362 ch, ratio 5,82 kg/ch. 530e xDrive G30 : 292 ch, ratio 6,49 kg/ch.
Model S 85 : 201 km/h. 530e xDrive G30 : 227 km/h.