Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
Gen1 · GÉNÉRATION 2012 → · ROUTIÈRE
Puissance
362ch
599 Nm · 362 ch élec
0 → 100 km/h
5,7s
VMax 201 km/h
Autonomie
—km
WLTP
Charge DC
120kW
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Tesla Model S 85
Données constructeur. Consommation et autonomie estimées d’après le cycle WLTP ; performances simulées par le moteur physique Caralogy.
Motorisation
| Puissance électrique | 362 ch |
| Puissance cumulée | 362 ch |
| Couple | 599 Nm |
| Boîte | Mono-rapport Automatique |
| Transmission | Propulsion |
Batterie et recharge
| Capacité batterie | 77.5 kWh |
| Charge AC max | 10 kW |
| Charge DC max | 120 kW |
| Conso élec WLTP | 23,5 kWh/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 5,7 s |
| VMax | 201 km/h |
Dimensions et environnement
| Longueur | 4 976 mm |
| Empattement | 2 959 mm |
| Largeur | 1 963 mm |
| Hauteur | 1 435 mm |
| Poids à vide | 2 108 kg |
| Cx | 0.24 |
Méthodologie Caralogy
Performances (0-100, VMax) simulées par le moteur physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles). Valeurs de consommation autoroute estimées à partir du cycle WLTP constructeur.
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · conso estimée WLTP · performances simulées Caralogy
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Verdict Caralogy
Adaptée pour
routière électrique parmi les meilleures du segment : Puissance charge DC (120 kW).
Alternatives à considérer
Si la priorité est 0–100 km/h, la Tesla Model S P85D (1ʳᵉ avec 3,3 s) prend l’avantage.
Recharge : 120 kW DC (Puissance charge DC)
La Model S 85 accepte jusqu’à 120 kW en charge rapide DC. La référence du segment est la Tesla Model S 85 (120 kW).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Autonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomie →Positionnement segment
Où se situe la Model S 85 face aux routières électriques
Comparaison sur 2 routières électriques commercialisés entre 2010–2014.
Puissance charge DC1e / 2
120 kW
Min 120 kW · Tesla Model S P85DMax 120 kW · Tesla Model S 85
0–100 km/h2e / 2
5,7 s
Min 5,7 s · Tesla Model S 85Max 3,3 s · Tesla Model S P85D
Rivales directes (même segment, même énergie)
A6 Avant e-tron381 ch · 0-100 5,4 s
i5 xDrive40394 ch · 0-100 5,4 s
i5 xDrive40 Touring394 ch · 0-100 5,5 s
Taycan402 ch · 0-100 5,2 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Famille du modèle
Toute la gamme Tesla Model S Gen1
Génération Gen1 lancée en 2012. Versions disponibles classées par énergie.
Autres versions de la Gen1
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Tesla Model S 85 : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.