Sur 0–100 km/h, Model S 85 et 730d xDrive G11 sont au coude-à-coude (5,65 s vs 5,75 s, écart non significatif).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Model S 85 | 730d xDrive G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,65 s+0,09 s |
| 400 m départ arrêté | 13,94 s | 13,94 s+0,00 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,17 s−0,32 s | 25,49 s |
| VMax (bridée constructeur) | 201 km/h | 250 km/h−49 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,82 kg/chmeilleur ratio | 6,77 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Model S 85 | 730d xDrive G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 2,09 s |
| 0–80 km/h | 4,46 s | 3,95 s |
| 0–100 km/h | 5,75 s | 5,65 sécart serré |
| 0–120 km/h | 7,39 s | 7,79 s |
| 0–160 km/h | 12,43 s | 13,69 s |
| 0–200 km/h | 20,22 s | 22,93 s |
| 400 m départ arrêté | 13,94 s | 13,94 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,17 s | 25,49 s |
| VMax bridée | 201 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 362 ch | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 599 Nm | |
| Poids | 2 108 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 286 ch | Pending |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 1 935 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | 8-speed Steptronic |
Au départ, la Bmw 730d xDrive passe les 100 km/h en 5,65 s contre 5,75 s pour la Model S 85. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 286 ch compense. L’écart de 0,09 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Bmw 730d xDrive roule à 130 km/h contre 137 km/h pour la Model S 85. L’écart est de 0,25 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw 730d xDrive franchit la ligne en 13,94 s contre 13,94 s. L’écart de 0,00 s représente environ 0 m de piste
Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Model S 85 plafonne à 201 km/h tandis que la Bmw 730d xDrive continue d’accélérer vers 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,19 s.
Vers 402 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la Model S 85 compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 49 km/h.
À 1 000 mètres, la Model S 85 termine en 25,17 s contre 25,48 s. Le delta de 0,32 s montre que la course est extrêmement serrée.
La Bmw 730d xDrive bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Model S 85 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model S 85 plafonne à 201 km/h, la Bmw 730d xDrive à 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,03 secondes. La différence de 0,09 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Model S 85 passe de 0 à 100 km/h en 5,75 secondes (simulation calibrée).
Model S 85 : 362 ch, ratio 5,82 kg/ch. 730d xDrive G11 : 286 ch, ratio 6,77 kg/ch.
Model S 85 : 201 km/h. 730d xDrive G11 : 250 km/h.