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Tesla Model S Performance vs Audi A3 allstreet : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

routière · 2019 vs 2026 · Méthodologie
TeslaBEVPlus rapide

Model S Performance

778 ch · 1139 Nm · 2,250 kg · 2019

VS
AudiEssence

A3 allstreet

150 ch · 250 Nm · 1,350 kg · 2026

Résultat · 0–100 km/h

ATesla Model S Performance

2,53 s

Écart6,03 sen faveur de la Model S Performance
BAudi A3 allstreet

8,56 s

Synthèse · simulation Caralogy
MesureModel S PerformanceA3 allstreetÉcart
0–100 km/h2,53 s8,56 s6,03 s · Model S Performance
400 m départ arrêté10,32 s16,40 s6,08 s · Model S Performance
1 000 m départ arrêté19,02 s29,37 s10,35 s · Model S Performance
VMax (bridée constructeur)262 km/h226 km/h36 km/h · Model S Performance
Ratio poids/puissance2,89 kg/ch9,00 kg/chmeilleur ratio · Model S Performance

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

TeslaBEVModel S Performance
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
AudiEssenceA3 allstreet
Vitesse
0km/h
Chrono
0,00s
Distance
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Meilleure valeur en gras.
PalierModel S PerformanceA3 allstreet
0–30 km/h0,71 s2,29 s
0–50 km/h1,18 s3,81 s
0–80 km/h1,91 s6,29 s
0–100 km/h2,53 s8,56 s
0–120 km/h3,31 s11,53 s
0–160 km/h5,58 s20,45 s
0–200 km/h8,76 s39,27 s
400 m départ arrêté10,32 s16,40 s
1 000 m départ arrêté19,02 s29,37 s
VMax262 km/h226 km/h

Paramètres et hypothèses

Simulation

Départ
Arrêté, ligne droite
Surface
Asphalte sec, 23°C
Vent
Nul
Conducteur
1 personne, 75 kg

Calibration

Paliers
0–100, 0–200 constructeur
Courbe de puissance
Mesure réelle (Caralogy)
VMax
Bridée constructeur
Transmission
Pertes intégrées au modèle

Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Tesla

Model S Performance

2,89kg/chratio meilleur de 6,11 kg/ch
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance778 chDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Couple1139 Nm
Poids2 250 kgmasse à vide constructeur
MotricitéIntegrale (AWD)
BoîteSingle-speed fixed gear
Audi

A3 allstreet

9,00kg/chcompense par −900 kg
CaractéristiqueValeurDétail
Puissance150 chPending
Couple250 Nm
Poids1 350 kgmasse à vide constructeur
MotricitéTraction
Boîte7-speed S tronic

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Model S Performance passe les 100 km/h en 2,53 s contre 8,56 s pour la A3 allstreet. Le couple instantané de 1 139 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model S Performance a 6,03 s d’avance et se situe environ 25 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Model S Performance roule à 175 km/h contre 116 km/h pour la A3 allstreet. L’écart est de 4,27 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Model S Performance franchit la ligne en 10,31 s contre 16,40 s. L’écart de 6,08 s représente environ 219 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Model S Performance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 244 km/h contre 162 km/h. À 1 000 mètres, la Model S Performance termine en 19,02 s contre 29,37 s, avec 10,35 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

La Model S Performance bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la A3 allstreet en traction (FWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.

Bridée électroniquement à 262 km/h, la Model S Performance n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 13,32 secondes. La différence de 6,03 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.

Passer à l’acte

Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.

A

Tesla Model S Performance

Sur cette page2,53 s

Voir les Tesla Model S d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

B

Audi A3 allstreet

Sur cette page8,56 s

Voir les Audi A3 d’occasion

La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues

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Questions fréquentes

Sur 0–100 km/h, Model S Performance gagne (2,53 s vs 8,56 s).

Model S Performance passe de 0 à 100 km/h en 2,53 secondes (simulation calibrée).

Model S Performance : 778 ch, ratio 2,89 kg/ch. A3 allstreet : 150 ch, ratio 9,00 kg/ch.

Model S Performance : 262 km/h. A3 allstreet : 226 km/h.