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Tesla Model X P100D
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Model X P100D | i7 xDrive60 G70 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,05 s | 4,66 s | 1,60 s · Model X P100D |
| 400 m départ arrêté | 10,97 s | 12,86 s | 1,89 s · Model X P100D |
| 1 000 m départ arrêté | 20,13 s | 23,17 s | 3,04 s · Model X P100D |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 240 km/h | 10 km/h · Model X P100D |
| Ratio poids/puissance | 3,24 kg/ch | 4,85 kg/ch | meilleur ratio · Model X P100D |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Model X P100D | i7 xDrive60 G70 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,88 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 1,47 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 2,36 s | 3,51 s |
| 0–100 km/h | 3,05 s | 4,66 s |
| 0–120 km/h | 3,94 s | 6,09 s |
| 0–160 km/h | 6,55 s | 10,15 s |
| 0–200 km/h | 10,30 s | 16,03 s |
| 400 m départ arrêté | 10,97 s | 12,86 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,13 s | 23,17 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 240 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 762 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 967 Nm | |
| Poids | 2 468 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 544 ch | Pending |
| Couple | 745 Nm | |
| Poids | 2 640 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
Au départ, la Model X P100D passe les 100 km/h en 3,05 s contre 4,66 s pour la i7 xDrive60. À ce stade, la Model X P100D a 1,60 s d’avance et se situe environ 14 m devant.
À 200 mètres, la Model X P100D roule à 167 km/h contre 145 km/h pour la i7 xDrive60. L’écart est de 1,33 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model X P100D franchit la ligne en 10,97 s contre 12,86 s. L’écart de 1,89 s représente environ 91 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Model X P100D continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 231 km/h contre 203 km/h. À 1 000 mètres, la Model X P100D termine en 20,13 s contre 23,17 s, avec 3,04 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 240 km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Model X P100D bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la i7 xDrive60 en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model X P100D plafonne à 249 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h, la i7 xDrive60 à 240 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,24 kg/ch vs 4,85 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,94 secondes. La différence de 1,60 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Model X P100D gagne (3,05 s vs 4,66 s).
Model X P100D passe de 0 à 100 km/h en 3,05 secondes (simulation calibrée).
Model X P100D : 762 ch, ratio 3,24 kg/ch. i7 xDrive60 G70 : 544 ch, ratio 4,85 kg/ch.
Model X P100D : 250 km/h. i7 xDrive60 G70 : 240 km/h.