Tesla Model X Performance vs BMW 420i xDrive G22 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Model X Performance passe les 100 km/h en 3,05 s contre 7,74 s pour la 420i xDrive. Le couple instantané de 1 139 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Model X Performance a 4,69 s d’avance et se situe environ 17 m devant.

À 200 mètres, la Model X Performance roule à 168 km/h contre 115 km/h pour la 420i xDrive. L’écart est de 2,94 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Model X Performance franchit la ligne en 10,92 s contre 15,61 s. L’écart de 4,69 s représente environ 172 m de piste - un écart visible à l’œil nu.

Passé les 400 mètres, la Model X Performance continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 233 km/h contre 160 km/h. À 1 000 mètres, la Model X Performance termine en 19,92 s contre 28,71 s, avec 8,79 s d’avance.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Model X Performance plafonne à 262 km/h, la 420i xDrive à 238 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 12,85 secondes. La différence de 4,69 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.