Toyota RAV4 PHEV vs Alfa Romeo Stelvio Veloce : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Stelvio Veloce passe les 100 km/h en 5,76 s contre 6,08 s pour la RAV4 PHEV. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 280 ch compense. À ce stade, la Stelvio Veloce a 0,32 s d’avance et se situe environ 8 m devant.

À 200 mètres, la Stelvio Veloce roule à 129 km/h contre 129 km/h pour la RAV4 PHEV. L’écart est de 0,28 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la Stelvio Veloce franchit la ligne en 14,12 s contre 14,33 s. L’écart de 0,21 s représente environ 9 m de piste - à peine une longueur de voiture.

Passé les 400 mètres, la situation évolue. La Stelvio Veloce plafonne à 230 km/h tandis que la RAV4 PHEV continue d’accélérer vers 264 km/h. À 600 mètres, l’écart est tombé à 0,14 s.

Vers 864 mètres, les deux véhicules sont à égalité. C’est le point d’inversion : la RAV4 PHEV compense son retard au départ grâce à une vitesse maximale supérieure de 34 km/h.

À 1 000 mètres, la RAV4 PHEV termine en 25,91 s contre 26,01 s. Le delta de 0,10 s montre que la course est extrêmement serrée.

Bridée électroniquement à 230 km/h, la Stelvio Veloce n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,59 secondes. La différence de 0,32 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.