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Volvo XC40 Recharge Twin AWD
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
4,83 s
4,33 s
| Mesure | XC40 Recharge Twin AWD | Model 3 Long Range AWD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,33 s | 0,50 s · Model 3 Long Range AWD |
| 400 m départ arrêté | 13,17 s | 12,67 s | 0,50 s · Model 3 Long Range AWD |
| 1 000 m départ arrêté | 25,20 s | 23,21 s | 1,99 s · Model 3 Long Range AWD |
| VMax (bridée constructeur) | 180 km/h | 233 km/h | 53 km/h · Model 3 Long Range AWD |
| Ratio poids/puissance | 5,36 kg/ch | 5,12 kg/ch | meilleur ratio · Model 3 Long Range AWD |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | XC40 Recharge Twin AWD | Model 3 Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,17 s · écart serré |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 1,95 s |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 3,20 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,33 s |
| 0–120 km/h | 6,43 s | 5,75 s |
| 0–160 km/h | 11,21 s | 10,09 s |
| 0–200 km/h | - | 16,69 s |
| 400 m départ arrêté | 13,17 s | 12,67 s |
| 1 000 m départ arrêté | 25,20 s | 23,21 s |
| VMax | 180 km/h | 233 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 408 ch | Pending |
| Couple | 660 Nm | |
| Poids | 2 188 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 360 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 611 Nm | |
| Poids | 1 844 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Model 3 Long Range AWD passe les 100 km/h en 4,33 s contre 4,83 s pour la XC40 Recharge Twin AWD. À ce stade, la Model 3 Long Range AWD a 0,50 s d’avance et se situe environ 6 m devant.
À 200 mètres, la Model 3 Long Range AWD roule à 145 km/h contre 141 km/h pour la XC40 Recharge Twin AWD. L’écart est de 0,37 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Model 3 Long Range AWD franchit la ligne en 12,66 s contre 13,17 s. L’écart de 0,51 s représente environ 24 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Model 3 Long Range AWD continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 199 km/h contre 180 km/h. À 1 000 mètres, la Model 3 Long Range AWD termine en 23,21 s contre 25,20 s, avec 1,99 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la XC40 Recharge Twin AWD plafonne à 180 km/h, la Model 3 Long Range AWD à 233 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,36 kg/ch vs 5,12 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 7,41 secondes. La différence de 0,50 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Model 3 Long Range AWD gagne (4,33 s vs 4,83 s).
XC40 Recharge Twin AWD passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
XC40 Recharge Twin AWD : 408 ch, ratio 5,36 kg/ch. Model 3 Long Range AWD : 360 ch, ratio 5,12 kg/ch.
XC40 Recharge Twin AWD : 180 km/h. Model 3 Long Range AWD : 233 km/h.