Parmi les 24 berlines 2018–2022, la Stinger 2.5T RWD se classe 23ᵉ sur 24 en 0–100 km/h (5,8 s, derrière la BMW M3 Competition xDrive), 23ᵉ sur 24 en Vitesse max (240 km/h, derrière la Kia Stinger GT 3.3T AWD), 24ᵉ sur 24 en Puissance par tonne (169 ch/t, derrière la Bmw M4 Competition Coupe).
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Stinger 2.5T RWD
304 ch, 5,8 s au 0-100 : parmi les 24 berlines 2018–2022, la Stinger 2.5T RWD se classe 23ᵉ sur 24 en 0–100 km/h, 23ᵉ sur 24 en Vitesse max, 24ᵉ sur 24 en Puissance par tonne. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
304ch
422 Nm
0 → 100 km/h
5,8s
VMax 240 km/h
Conso.
10,5L
/100 km
Réservoir
60L
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Kia Stinger 2.5T RWD
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Puissance | 304 ch |
| Couple | 422 Nm |
| Boîte | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmission | RWD |
Consommation
| Conso WLTP | 10,5 L/100km |
| Réservoir | 60 L |
Performance
| 0 → 100 km/h | 5,8 s |
| VMax | 240 km/h |
Dimensions et environnement
| Largeur | 1 895 mm |
| Hauteur | 1 415 mm |
| Poids à vide | 1 795 kg |
| Cx | 0.32 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 24 berlines, la Stinger 2.5T RWD se positionne (dans le dernier tiers) en accélération. Caralogy simule ses performances réelles : simulation autoroute, simulation performance et simulation consommation.
Analyse Caralogy
Adapté à ce véhicule ?
Accélération : 5,8 s au 0-100 (23ᵉ sur 24 en 0–100 km/h)
En accélération pure, la Stinger 2.5T RWD se positionne 23ᵉ sur 24 en 0–100 km/h, à 2,3 s de la référence BMW M3 Competition xDrive (3,5 s).
Vitesse max : 240 km/h (23ᵉ sur 24 en Vitesse max)
Vitesse maximale de 240 km/h. La référence du segment atteint 270 km/h.
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
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Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Positionnement segment
Où se situe la Stinger 2.5T RWD face aux berlines
Comparaison sur 24 berlines commercialisés entre 2018–2022.
0–100 km/h23e / 24
5,8 s
Min 6,0 s · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 3,5 s · BMW M3 Competition xDrive
Vitesse max23e / 24
240 km/h
Min 240 km/h · Lexus IS 350 F Sport RWDMax 270 km/h · Kia Stinger GT 3.3T AWD
Puissance par tonne24e / 24
169 ch/t
Min 169 ch/t · Kia Stinger 2.5T RWDMax 296 ch/t · Bmw M4 Competition Coupe
Rivales directes (même segment, même énergie)
440i Gran Coupe326 ch · 0-100 5,1 s
440i xDrive Gran Coupe326 ch · 0-100 5,0 s
Giulia Veloce280 ch · 0-100 5,2 s
330i258 ch · 0-100 5,8 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
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Kia Stinger 2.5T RWD : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La BMW M3 Competition xDrive prend l’avantage en 0–100 km/h (3,5 s vs 5,8 s). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Stinger 2.5T RWD vs BMW M3 Competition xDrive pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.