Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT
209 ch, 7,8 s au 0-100 : parmi les 30 berlines 2015–2019, la Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT se classe 9ᵉ sur 30 en Consommation mixte, 25ᵉ sur 30 en 0–100 km/h. Voici ce que disent les simulations Caralogy.
Puissance
209ch
450 Nm
0 → 100 km/h
7,8s
VMax 240 km/h
Conso.
5,2L
/100 km
Réservoir
—L
Sur cette page
Carte d’identité technique
Spécifications complètes Opel Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT
Données constructeur et valeurs calibrées par le moteur de simulation Caralogy.
Motorisation
| Architecture | Unknown |
| Puissance | 209 ch |
| Couple | 450 Nm |
| Boîte | Torque Converter 8 rapports Automatic |
| Transmission | Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT |
Consommation
| Conso WLTP | 5,2 L/100km |
Performance
| 0 → 100 km/h | 7,8 s |
| VMax | 240 km/h |
Dimensions et environnement
| Poids à vide | 1 700 kg |
| Cx | 0.26 |
Méthodologie Caralogy
Valeurs autoroute et performances calibrées par le moteur de simulation physique Caralogy (SCx, Crr, courbes de couple réelles).
Voir la méthodologie complète →Données constructeur · valeurs autoroute calibrées par le moteur Caralogy
Parmi les 30 berlines, la Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT se positionne (top 9 du segment) en consommation. Caralogy simule son coût réel : simulation autoroute, simulation consommation et simulation performance.
Analyse Caralogy · adapté à ce véhicule
Verdict Caralogy
Adaptée pour
Bon compromis pour usage régulier sans infrastructure de recharge disponible. 9ᵉ sur 30 en Consommation mixte (5,2 L/100).
Moins adaptée pour
Certaines métriques sont en retrait par rapport au segment. Vérifier les classements ci-dessus pour identifier les points faibles.
Alternatives à considérer
Si la priorité est Consommation mixte, la Bmw 318d Steptronic (1ʳᵉ avec 4,5 L/100) prend l’avantage. Si la priorité est 0–100 km/h, la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (1ʳᵉ avec 3,9 s) prend l’avantage.
Consommation : 5,2 L/100 L/100 (9ᵉ sur 30 en Consommation mixte)
La Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT consomme 5,2 L/100 en cycle mixte WLTP. La référence du segment est la Bmw 318d Steptronic (4,5 L/100).
Allez plus loin que cette analyse
Recalculez tout sur votre propre profil avec les trois simulateurs physiques qui nourrissent cette fiche.
Coût d’usage sur votre profil
Ajustez le kilométrage, le mix de conduite et le type de recharge pour estimer votre budget énergie annuel.
Lancer le simulateur →Trajet longue distance
Simulez Paris–Marseille ou tout autre trajet : temps, pauses recharge, coût total.
Simuler un trajet →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duel face à une rivale
Drag race calibrée, paliers de vitesse, analyse technique comparée.
Lancer un duel →Positionnement segment
Où se situe la Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT face aux berlines
Comparaison sur 30 berlines commercialisés entre 2015–2019.
Consommation mixte
9esur 30
0–100 km/h
25esur 30
Rivales directes (même segment, même énergie)
430i Convertible
258 ch · 0-100 6,2 s
330i
258 ch · 0-100 5,8 s
330i Sedan
258 ch · 0-100 5,9 s
330i xDrive Touring
258 ch · 0-100 5,8 s
Alternatives cross-énergie
Mêmes besoins, énergie différente.
Comparer
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Questions fréquentes
Opel Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT : ce qu’il faut savoir
Réponses argumentées aux questions les plus posées sur ce modèle, basées sur les données et simulations Caralogy.
Parmi les 30 berlines 2015–2019, la Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT se classe 9ᵉ sur 30 en Consommation mixte (5,2 L/100, derrière la Bmw 318d Steptronic), 25ᵉ sur 30 en 0–100 km/h (7,8 s, derrière la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).
Le coût d’usage dépend de votre profil (kilométrage, type de recharge, mix ville/route). Utilisez le simulateur consommation Caralogy pour obtenir une estimation personnalisée.
La Bmw 318d Steptronic prend l’avantage en Consommation mixte (4,5 L/100 vs 5,2 L/100). Le choix dépend de vos priorités : consultez le duel Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT vs Bmw 318d Steptronic pour une comparaison détaillée.
Caralogy ne reprend pas les valeurs constructeur : nous recalculons chaque chiffre via simulation physique, en partant du SCx, de la masse et de la courbe de puissance. C’est la raison pour laquelle nos chiffres à 130 km/h diffèrent du WLTP. Méthodologie complète dans la page dédiée.