Tra i 33 berline 2015–2019, la Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT si classifica 9.º su 33 in Consumo combinato (5,2 L/100, dietro la BMW 320d Steptronic), 28.º su 33 in 0–100 km/h (7,8 s, dietro la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).
Opel Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT
209 CV, 7,8 s nello 0-100 : tra i 33 berline 2015–2019, la Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT si classifica 9.º su 33 in Consumo combinato, 28.º su 33 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
209CV
450 Nm
0 → 100 km/h
7,8s
VMax 240 km/h
Cons.
5,2L
/100 km
Serbatoio
-L
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Potenza
- 209 CV
- Couple
- 450 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
Consumo
- Cons. WLTP
- 5,2 L/100 km
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 7,8 s
- VMax
- 240 km/h
Dimensioni e ambiente
- Peso a vuoto
- 1700 kg
- Cx
- 0.26
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 33 berline, la Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT si posiziona (top 9 del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile. 9.º su 33 in Consumo combinato (5,2 L/100).
Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.
Se la priorità è Consumo combinato, la BMW 320d Steptronic (1ª con 4,5 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è 0–100 km/h, la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (1ª con 3,9 s) prende il vantaggio.
Consumi: 5,2 L/100 L/100 (9.º su 33 in Consumo combinato)
La Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT consuma 5,2 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la BMW 320d Steptronic (4,5 L/100).
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDove si colloca la Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT rispetto alle berline
Confronto su 33 berline commercializzati tra 2015–2019.
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Duelli popolari con la Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT
Trova una Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT o valuta la tua
Caralogy non riceve alcuna commissione su questi link esterni.
AutoScout24.it
Opel Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT usate vicino a te, con le caratteristiche che hai appena analizzato.
Vedi annunciLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneVendere la mia autoNoicompriamoauto.it
Quanto vale la tua auto attuale per un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneOpel Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La BMW 320d Steptronic guida in Consumo combinato (4,5 L/100 vs 5,2 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT vs BMW 320d Steptronic per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.