Tra i 33 berline 2015–2019, la Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT si classifica 9.º su 33 in Consumo combinato (5,2 L/100, dietro la Bmw 318d Steptronic), 28.º su 33 in 0–100 km/h (7,8 s, dietro la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio).
B · GENERAZIONE 2017 → · BERLINA
OpelICE
Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT
209 CV, 7,8 s nello 0-100 : tra i 33 berline 2015–2019, la Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT si classifica 9.º su 33 in Consumo combinato, 28.º su 33 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
209CV
450 Nm
0 → 100 km/h
7,8s
VMax 240 km/h
Cons.
5,2L
/100 km
Serbatoio
—L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Opel Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Potenza | 209 CV |
| Couple | 450 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 8 rapports Automatique |
Consumo
| Cons. WLTP | 5,2 L/100km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 7,8 s |
| VMax | 240 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Peso a vuoto | 1700 kg |
| Cx | 0.26 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 33 berline, la Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT si posiziona (top 9 del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Buon compromesso per uso regolare senza infrastruttura di ricarica disponibile. 9.º su 33 in Consumo combinato (5,2 L/100).
Meno adatto per
Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.
Alternative da considerare
Se la priorità è Consumo combinato, la Bmw 318d Steptronic (1ª con 4,5 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è 0–100 km/h, la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (1ª con 3,9 s) prende il vantaggio.
Consumi: 5,2 L/100 L/100 (9.º su 33 in Consumo combinato)
La Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT consuma 5,2 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw 318d Steptronic (4,5 L/100).
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT rispetto alle berline
Confronto su 33 berline commercializzati tra 2015–2019.
Consumo combinato9e / 33
5.2 L/100
Min 12.7 L/100 · Ford Mustang GT S550 450Max 4.5 L/100 · Bmw 318d Steptronic
0–100 km/h28e / 33
7,8 s
Min 8,9 s · Bmw 318d TouringMax 3,9 s · Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
A5 Avant204 CV · 0-100 7,8 s
A5 Avant204 CV · 0-100 7,7 s
A5 Avant TFSI quattro S tronic 150 kW204 CV · 0-100 7,6 s
A5 Sedan204 CV · 0-100 7,6 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Opel Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Bmw 318d Steptronic guida in Consumo combinato (4,5 L/100 vs 5,2 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Insignia B Grand Sport 2.0 CDTi 210 8AT vs Bmw 318d Steptronic per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.