Performance Caralogy
Mercedes EQS 450 V297
Simulation physique Caralogy - chronos, courbe d’accélération, positionnement segment.
0–100 km/h
6,3s
constructeur : 6,2s
Vitesse max
210km/h
bridée constructeur
Puissance
333ch
245 kW
Couple
568Nm
disponible dès 0 tr/min
0–100 km/h
6,3s
constructeur : 6,2s
0–200 km/h
25,0s
bridage {0} km/h
Poids / Puissance
7,4kg/ch
2 480 kg / 333 ch
1/4 mile
14,6s
400 m départ arrêté
Courbe d’accélération à pleine charge
Vitesse atteinte en fonction du temps écoulé depuis le départ arrêté, sur route plate, pneus été en bon état.
0 → 50 km/h
2,7 s
phase d’arrachage
50 → 100 km/h
3,6 s
couple optimal
100 → 150 km/h
6,8 s
puissance disponible
150 → 200 km/h
11,9 s
aéro dominant
Mesures détaillées de performance
Toutes les mesures produites par le moteur de simulation Caralogy pour ce véhicule.
Accélérations · départ arrêté
Distances · vitesse max
Décryptage
Analyse performance Mercedes EQS 450
+0,1 s vs le chrono constructeur
Le Mercedes EQS 450 atteint 100 km/h en 6,3 s dans notre simulation, soit +0,1 s par rapport aux 6,2 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Propulsion - adhérence arrière au démarrage
En propulsion, le transfert de masse au démarrage charge les roues arrière, ce qui favorise l'adhérence. Mais un couple élevé peut entraîner du patinage, surtout sur chaussée humide.
0–200 km/h et vitesses élevées
Le Mercedes EQS 450 atteint 200 km/h en 25,0 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Mercedes EQS 450, il faut 3,0× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 18,7 s contre 6,3 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Benchmark
Positionnement dans le segment limousine
Où se situe le Mercedes EQS 450 par rapport aux autres véhicules de son segment ?
Vs concurrents
Face aux rivales directes
Comparaison rapide de puissance avec les alternatives du même segment.
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