Performance Caralogy
Mercedes V 300 d 4MATIC
Simulation physique Caralogy — chronos, courbe d’accélération, positionnement segment.
0–100 km/h
8,3s
constructeur : 8,2s
Vitesse max
210km/h
bridée constructeur
Puissance
245ch
180 kW
Couple
500Nm
0–100 km/h
8,3s
constructeur : 8,2s
0–200 km/h
51,7s
bridage {0} km/h
Poids / Puissance
9,4kg/ch
2 312 kg / 245 ch
1/4 mile
16,0s
400 m départ arrêté
Courbe d’accélération à pleine charge
Vitesse atteinte en fonction du temps écoulé depuis le départ arrêté, sur route plate, pneus été en bon état.
0 → 50 km/h
2,8 s
phase d’arrachage
50 → 100 km/h
5,5 s
couple optimal
100 → 150 km/h
10,8 s
puissance disponible
150 → 200 km/h
32,6 s
aéro dominant
Mesures détaillées de performance
Toutes les mesures produites par le moteur de simulation Caralogy pour ce véhicule.
Accélérations · départ arrêté
Distances · vitesse max
Décryptage
Analyse performance Mercedes V 300 d 4MATIC
+0,1 s vs le chrono constructeur
Le Mercedes V 300 d 4MATIC atteint 100 km/h en 8,3 s dans notre simulation, soit +0,1 s par rapport aux 8,2 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions — qui ne sont pas reproductibles à grande échelle — mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Transmission intégrale au démarrage
Avec sa transmission intégrale, le Mercedes V 300 d 4MATIC répartit le couple sur les 4 roues au démarrage. Cela élimine le patinage et garantit un lancement sans perte de traction.
0–200 km/h et vitesses élevées
Le Mercedes V 300 d 4MATIC atteint 200 km/h en 51,7 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Mercedes V 300 d 4MATIC, il faut 5,2× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 — soit 43,4 s contre 8,3 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Benchmark
Positionnement dans le segment monospace
Où se situe le Mercedes V 300 d 4MATIC par rapport aux autres véhicules de son segment ?
Vs concurrents
Face aux rivales directes
Comparaison rapide de puissance avec les alternatives du même segment.
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