Performance Caralogy
Porsche Cayenne Diesel 958.1
Simulation physique Caralogy — chronos, courbe d’accélération, positionnement segment.
0–100 km/h
7,4s
constructeur : 7,3s
Vitesse max
217km/h
bridée constructeur
Puissance
243ch
179 kW
Couple
550Nm
0–100 km/h
7,4s
constructeur : 7,3s
0–200 km/h
42,6s
bridage {0} km/h
Poids / Puissance
9,0kg/ch
2 175 kg / 243 ch
1/4 mile
15,5s
400 m départ arrêté
Courbe d’accélération à pleine charge
Vitesse atteinte en fonction du temps écoulé depuis le départ arrêté, sur route plate, pneus été en bon état.
0 → 50 km/h
2,6 s
phase d’arrachage
50 → 100 km/h
4,8 s
couple optimal
100 → 150 km/h
9,8 s
puissance disponible
150 → 200 km/h
25,4 s
aéro dominant
Mesures détaillées de performance
Toutes les mesures produites par le moteur de simulation Caralogy pour ce véhicule.
Accélérations · départ arrêté
Distances · vitesse max
Décryptage
Analyse performance Porsche Cayenne Diesel
+0,1 s vs le chrono constructeur
Le Porsche Cayenne Diesel atteint 100 km/h en 7,4 s dans notre simulation, soit +0,1 s par rapport aux 7,3 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions — qui ne sont pas reproductibles à grande échelle — mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Transmission intégrale au démarrage
Avec sa transmission intégrale, le Porsche Cayenne Diesel répartit le couple sur les 4 roues au démarrage. Cela élimine le patinage et garantit un lancement sans perte de traction.
0–200 km/h et vitesses élevées
Le Porsche Cayenne Diesel atteint 200 km/h en 42,6 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Porsche Cayenne Diesel, il faut 4,8× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 — soit 35,2 s contre 7,4 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Benchmark
Positionnement dans le segment grand SUV
Où se situe le Porsche Cayenne Diesel par rapport aux autres véhicules de son segment ?
Vs concurrents
Face aux rivales directes
Comparaison rapide de puissance avec les alternatives du même segment.
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