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  • Schedee-tron · G9

Audi e-tron GT quattro vs Xpeng G9

Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.

gran turismo · 2026 vs 2022 · Milano → Napoli · 770 km · 130 km/h
AudiBEV

e-tron GT quattro

577 ch · 97 kWh · 2026

VS
XpengBEV

G9

308 ch · 91 kWh · 2022

Percorso di simulazione
Ipotesi: 130 km/h · partenza 100 % · temperato

Risultato · tempo totale del viaggio

Dati del costruttore in corso di validazione per questo percorso.

Visualizzare il percorso

Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.

AudiBEV
e-tron GT quattro
Données insuffisantes pour la simulation
XpengBEV
G9
100%
383 km
Autonomia
Milano
0 km · partenza
Ricarica 1
8 min · +36 kWh · 21,84 €
Ricarica 2
8 min · +36 kWh · 21,84 €
Ricarica 3
7 min · +35 kWh · 21,18 €
Napoli
770 km · Arrivo 7h21
3
Soste
7h21
Durata
76,97 €
Costo dell'energia consumata

Autonomia recuperata in base alla durata della pausa

Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
Durata della sosta alla colonninaAudi e-tron GT quattroXpeng G9
5 minuti-~74 km
10 minuti-~147 km
20 minuti-~295 km
Sessione completa 10 → 80 %-~268 km · 20 min

Da cosa nascono queste cifre

Consumo WLTP combinato
12,2 L/100 km · 19,0 kWh/100 km
Batteria netta
97 kWh · 91 kWh
Ricarica DC max
320 kW · 300 kW

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AudiBEV

e-tron GT quattro

577 ch · 97 kWh · 2026

XpengBEV

G9

308 ch · 91 kWh · 2022

Passare all’azione

Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.

A

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B

Xpeng G9

In questa pagina7h21, 3 soste

Vedi le Xpeng G9 usate

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